GF47.00-P-0002D | Alimentation en carburant - Fonctionnement | 9.1.09 |
MOTEUR 271.942 sur TYPE 203 jusqu'à l'année-modèle 2008 /année de modification 07
MOTEUR 271.942 sur TYPE 209
P07.70-2062-12
18 Rail
19 Adaptateur
20 Pompe haute pression
20/1 Entraîneur (entraînement)
20/2 Raccord de contrôle basse pression du carburant
55/1 Filtre à carburant avec régulateur de pression intégré
75 Réservoir de carburant
B4/6 Capteur de pression de rail
M3 Pompe à carburant (dans réservoir de carburant)
Y74 Valve de régulateur de pression
Y76 Injecteurs
a Conduite de carburant basse pression depuis la pompe à carburant (conduite de raccordement dans réservoir de carburant)
b Conduite de carburant vers le filtre à carburant avec régulateur de pression de carburant intégré
c Conduite de retour du carburant depuis le régulateur de pression de carburant dans le réservoir de carburant
d Conduite de carburant basse pression vers adaptateur
e Conduite de carburant basse pression vers pompe haute pression
f Conduite de carburant haute pression vers rampe Common-Rail
g Conduite de retour du carburant depuis la rampe Common-Rail (valve régulatrice de pression) vers l'adaptateur
L'alimentation en carburant met à disposition des injecteurs de carburant, dans toutes les conditions de marche, du carburant filtré issu du réservoir de carburant, en quantité suffisante et à pression suffisante.
La pompe à carburant aspire le carburant hors du réservoir de carburant et le refoule au travers du filtre à carburant et du régulateur de pression de carburant (via l'adaptateur) vers la pompe haute pression. Dans cette phase, le régulateur de pression limite la basse pression du carburant à env. 3,8 bar. Le carburant alimenté en trop s'écoule sans pression depuis le régulateur de pression jusqu'au réservoir de carburant.
La pompe haute pression comprime le carburant à env. 30 à 120 bar et l'envoie dans la rampe Common-Rail. A l'aide de la valve régulatrice de pression, le calculateur ME (N3/10) en fonction d'une cartographie, la haute pression du carburant dans la rampe Common-Rail. Le retour du carburant à partir de la vanne de régulation de pression se fait vers l'adaptateur via le rail et la pompe haute pression est de nouveau disponible pour la compression.
La basse pression du carburant (env. 3,8 bars), qui est régulée par le régulateur de pression du carburant, peut être mesurée ou contrôlée sur le raccord de contrôle basse pression de carburant.
Pompe haute pression - Disposition/Rôle/Description/ Fonctionnement | 20 | ||
Rampe Common-Rail - Disposition/Rôle/Description/ Fonctionnement | 18 | ||
Valve régulatrice de pression - Disposition/Rôle/Description/ Fonctionnement | Y74 | ||
Calculateur ME - Disposition/rôle/description/ fonctionnement | N3/10 | ||
Réservoir de carburant - Disposition/Description/Fonctionnement | 75 | ||
Pompe d'alimentation - Disposition/Rôle/Description/ Fonctionnement | M3 | ||
Filtre à carburant avec régulation de pression de carburant intégré - Disposition/Rôle/Description/ Fonctionnement | 55/1 |
Documents référencés
- gf0702p2101d Pompe haute pression - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement
- gf0703p2101d Rampe Common-Rail - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement
- gf0705p2101d Valve régulatrice de pression - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement
- gf0761p5000ke Calculateur ME - Disposition/rôle/description/fonctionnement
- gf4710p3000pe Réservoir de carburant - Disposition/Description/Fonctionnement
- gf4720p4003ke Pompe d'alimentation - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement
- gf4720p4100p Filtre à carburant avec régulateur pression de carburant intégré - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement