Kraftstoffversorgung Funktion

P07.70-2062-12

18 Rail

19 Adapter

20 Hochdruckpumpe

20/1 Mitnehmer (Antrieb)

20/2 Prüfanschluss Kraftstoffniederdruck

55/1 Kraftstofffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler

75 Kraftstoffbehälter

B4/6 Raildrucksensor

M3 Kraftstoffpumpe (im Kraftstoffbehälter)

Y74 Druckregelventil

Y76 Kraftstoffinjektoren

a Kraftstoffniederdruckleitung von der Kraftstoffpumpe (Verbindungsleitung im Kraftstoffbehälter)

b Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler

c Kraftstoffrücklaufleitung vom Kraftstoffdruckregler in den Kraftstoffbehälter

d Kraftstoffniederdruckleitung zum Adapter

e Kraftstoffniederdruckleitung zur Hochdruckpumpe

f Kraftstoffhochdruckleitung zur Rail

g Kraftstoffrücklaufleitung von der Rail (Druckregelventil) zum Adapter

Die Kraftstoffversorgung stellt bei allen Betriebsbedingungen gefilterten Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter, in ausreichender Menge und mit ausreichendem Druck, den Kraftstoffinjektoren zur Verfügung.

Die Kraftstoffpumpe saugt den Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter und fördert ihn durch den Kraftstofffilter und den Kraftstoffdruckregler (über den Adapter) zur Hochdruckpumpe. Dabei wird der Kraftstoffniederdruck durch den Kraftstoffdruckregler auf ca. 3,8 bar begrenzt. Zu viel geförderter Kraftstoff fließt drucklos vom Kraftstoffdruckregler in den Kraftstoffbehälter zurück.

Die Hochdruckpumpe verdichtet den Kraftstoff auf ca. 30 bis 120 bar und fördert ihn in die Rail. Über das Druckregelventil reguliert das Steuergerät ME (N3/10) kennfeldabhängig den Kraftstoffhochdruck in der Rail. Der Kraftstoffrücklauf vom Druckregelventil wird über die Rail zum Adapter geführt und der Hochdruckpumpe erneut zum Verdichten zur Verfügung gestellt.



Der Kraftstoffniederdruck (ca. 3,8 bar), der vom Kraftstoffdruckregler geregelt wird, kann am Prüfanschluss Kraftstoffniederdruck gemessen bzw. überprüft werden.