Fonction de base du servofrein BAS

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Vue d'ensemble

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 Disposition

 Rôle

 Superstructure

 Fonction

Disposition

Le servofrein BAS se trouve à gauche dans le compartiment moteur, près de l'unité hydraulique système d'aide à la motricité. L'unité hydraulique du système de traction se trouve à l'avant, à gauche, dans le compartiment moteur, entre le tablier et une tôle de protection thermique.

Rôle

Le servofrein BAS assiste la force exercée sur la pédale par le conducteur lors du freinage.

Superstructure

Le servofrein BAS comprend les composants suivants :

 Capteur de dépression de frein

 Capteur de course

 Aimant de commande

 Contacteur avec témoin

Fonction

Le servofrein BAS est alimenté en dépression via une conduite à dépression soit de la pompe électrique à dépression, soit du moteur thermique ou encore de la pompe mécanique à dépression. Si le frein n'est pas actionné, la même dépression règne des deux côtés de la membrane. Un ressort de pression maintient la coupelle de la membrane dans sa position initiale.

Le capteur de course est conçu sous forme de potentiomètre. Il saisit aussi bien le déplacement de la pédale que le mouvement de la membrane du servofrein.

Si une grande vitesse d'actionnement (freinage d'urgence) est détectée, l'aimant de commande est actionné. Les chambres de travail du servofrein sont ventilées, la pleine force d'amplification peut agir. Un freinage à fond a lieu, même si la pression exercée sur la pédale par le conducteur ne suffit pas. La régulation ABS empêche un blocage des roues. Si la pédale de frein est complètement relâchée, le contacteur de contrôle coupe l'aimant de commande. L'amplification de la force de freinage est terminée.