Détection d'une baisse de pression rapide - Fonctionnement

Fonction

En cas de baisse de pression rapide, la sécurité de conduite n'est plus garantie. Le conducteur est invité à arrêter le véhicule et à contrôler l'état des pneus. C'est au conducteur de décider sous sa propre responsabilité s'il continue le trajet à faible vitesse jusqu'au prochain atelier spécialisé ou si une réparation (montage de la roue de secours ou utilisation de la bombe anti-crevaison TIREFIT) sur place est nécessaire.

Si le calculateur RDK (N88) détecte qu'une baisse de pression rapide (> 0,2 bar/min) existe sur une roue, il s'ensuit un "avertissement ferme" (couleur d'affichage: "rouge").

Cet "avertissement ferme" est affiché lorsque la borne 15 continue d'être enclenchée "SOUS TENSION". Si la borne 14 est réenclenchée "SOUS TENSION", il se produit un "avertissement souple".

L' "avertissement souple" réapparaît, si aucune réactivation du système de contrôle de la pression des pneus (RDK) n'a lieu, à chaque démarrage du moteur pendant env. 30 s puis s'éteint de nouveau.

Parallèlement à l' "avertissement ferme", le témoin d'alerte du contrôle de la pression des pneus (A1e66) est actionné dans le combiné d'instruments (A1). Il ne s'éteint qu'après réactivation du système de contrôle de la pression des pneus.