Détection d'une baisse lente de pression - Fonctionnement

Fonctionnement

Chaque pneu perd progressivement de l'air, par diffusion. En tant que fonction confort, le conducteur reçoit en temps voulu du système RDK un message signalant que la correction de la pression de ses pneus est arrivée à échéance. L'avertissement est donné immédiatement après la fin du trajet.

Compensation de température

Une augmentation de température entraîne toujours une augmentation de pression dans la roue. En vue de détecter les variations de pression, les pressions mesurées sont soumises à une compensation de température dans le calculateur RDK (N88). Tout est recalculé en fonction d'une pression compensée. Les variations rapides de température ne doivent pas entraîner de faux avertissements.

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Avertissement non prioritaire

Avec une compensation de température, l'avertissement est donné en cas de baisse de pression de 0,25 bar par rapport à la pression de remplissage enregistrée. Le seuil d'avertissement est limité vers le haut à 0,2 bar sous la pression de remplissage.

Suppression de l'avertissement :

 Le seuil d'avertissement est toujours atteint

 La détection de remplissage a été réussie

 Réactivation manuelle du système effectuée

Contrôle des conditions d'avertissement pendant le parcours

Si le seuil d'avertissement n'est pas atteint pendant une durée de 12 minutes, un signal d'avertissement est enregistré dans la mémoire du calculateur RDK et affiché au combiné d'instruments (A1) quand le contact d'allumage est "COUPÉ".

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Avertissement prioritaire

L'avertissement prioritaire alerte le conducteur pendant le trajet sur une perte de pression nette et affectant la sécurité. L'avertissement correspond aux exigences de la législation américaine.

Paramètres pour l'avertissement prioritaire :

 L'avertissement est donné en cas de baisse de pression de
20 % ou de 0,5 bar par rapport à la pression de remplissage enregistrée.

 Le seuil d'avertissement est limité vers le bas à la pression minimale (1,5 bar).

 La compensation de température en cas de pneus chauds est limitée à une température de 40 °C au-dessus de la température ambiante. Le seuil d'avertissement reste constant.

 Le seuil d'avertissement est limité vers le haut à 0,2 bar sous la pression de remplissage.

 Pendant la détection du remplissage, l'avertissement est bloqué.

Parallèlement au "sérieux avertissement", le témoin d'alerte de contrôle de la pression des pneus (A1e66) dans le combiné d'instruments est actionné. Il s'éteint seulement après réactivation du système RDK.

Suppression de l'avertissement

En cas de redémarrage de l'allumage après un avertissement prioritaire, le témoin d'alerte de contrôle de la pression des pneus est d'abord actionné. L'avertissement est supprimé par une détection réussie du remplissage ou une réactivation manuelle.

 Sur les véhicules avec code (494) version USA, seul une réactivation manuelle du système RDK est possible.