Erkennung schleichender Druckverlust Funktion

Funktion

Durch Diffusion verliert jeder Reifen im Laufe der Zeit Luft. Als Komfortfunktion erhält der Fahrer vom RDK-System rechtzeitig einen Hinweis auf die fällige Korrektur seiner Reifendrücke. Die Warnung erfolgt unmittelbar nach Fahrtende.

Temperaturkompensation

Eine Temperaturerhöhung führt immer zu einer Druckerhöhung im Rad. Zur Erkennung von Druckveränderungen werden die gemessenen Drücke im Steuergerät RDK (N88) temperaturkompensiert. Es wird auf einen kompensierten Druck umgerechnet. Schnelle Temperaturänderungen dürfen nicht zu Fehlwarnungen führen.

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Weiche Warnung

Temperaturkompensiert erfolgt die Warnung bei einem Druckverlust von 0,25 bar gegenüber dem gespeicherten Fülldruck. Die Warnschwelle wird nach oben auf 0,2 bar unter dem Fülldruck begrenzt.

Zurücknahme der Warnung:

 Warnschwelle wird nicht mehr unterschritten

 Befüllerkennung war erfolgreich

 Manuelle Neuaktivierung des Systems durchgeführt

Prüfung der Warnbedingung während der Fahrt

Ist die Warnschwelle für eine Zeit von 12 Minuten unterschritten, wird ein Warnsignal im Speicher des Steuergerätes RDK abgelegt und bei Zündung "AUS" im Kombiinstrument (A1) angezeigt.

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Harte Warnung

Die harte Warnung weist den Fahrer während der Fahrt auf einen deutlichen und sicherheitsrelevanten Druckverlust hin. Die Warnung entspricht den Anforderungen der USA-Gesetzgebung.

Parameter für harte Warnung:

 Die Warnung erfolgt bei einem Druckverlust von 20 % oder 0,5 bar gegenüber dem gespeicherten Fülldruck.

 Die Warnschwelle ist nach unten auf den Minimaldruck (1,5 bar) begrenzt.

 Die Temperaturkompensation bei heißen Reifen ist bei einer Temperatur von 40 °C über der Umgebungstemperatur begrenzt. Die Warnschwelle bleibt konstant.

 Die Warnschwelle wird nach oben auf 0,2 bar unter dem Fülldruck begrenzt.

 Während der Befüllerkennung wird die Warnung unterdrückt.

Parallel zur "harten Warnung" wird die Warnleuchte Reifendruckkontrolle (A1e66) im Kombiinstrument angesteuert. Sie erlischt erst nach Neuaktivierung des RDK-Systems.

Zurücknahme der Warnung

Bei Zündungsneustart nach einer harten Warnung wird zunächst wieder die Warnleuchte Reifendruckkontrolle angesteuert. Die Warnung wird durch eine erfolgreiche Befüllerkennung oder eine manuelle Neuaktivierung zurückgenommen.

 Bei Fahrzeugen mit Code (494) USA-Ausführung, ist nur eine manuelle Neuaktivierung des RDK-Systems möglich.