GF28.10-P-0002RT | Boîte de transfert (VG) - Fonction | 24.5.07 |
TYPE 251 avec MOTEUR 113, 156, 272, 273, 642 jusqu'à l'année-modèle 8
Fahrzeuge mit Allradantrieb (4x4)
P28.00-2050-82
Vue en coupe de la boîte de transfert
Une transmission toutes roues motrices permanente à trois différentiels ouverts est mise en oeuvre sur la série 251 4. Les différentiels se trouvent dans la boîte de transfert, dans le pont avant et dans le pont arrière.
La répartition du couple de 50:50 (R 63 AMG 40:60) entre l'essieu avant et l'essieu arrière est définie au niveau de la boîte de transfert.
La démultiplication de la boîte de transfert est de 1:1.
La transmission intégrale permanente n'a pas seulement des avantages en tout-terrain, mais aussi sur une chaussée à bonne adhérence. La force motrice est répartie sur toutes les roues grâce à la transmission intégrale permanente. Ainsi, le patinage des roues motrices est réduit (meilleure motricité) et l'adhérence au sol augmentée à l'accélération.
La répartition de la force motrice (plus faible) permet aux roues de supporter des forces de guidage latéral supérieures.
4x2-véhicules
Pour les véhicules avec entraînement arrière (4x2) un boîtier d'adaptateur est monté à la place de la boîte de transfert.
À l'intérieur se trouve un arbre de boîte de vitesses de part en part qui ne réalise aucune démultiplication de la boîte de vitesses.
Par l'intervention du boîtier d'adaptateur, l'arbre de transmission peut être monté vers l'essieu arrière des véhicules 4x4.
Documents référencés
- gf2810p000205rt Boîte de transfert (VG) - Flux de force