A3 | Calculateur régulation de marche (CPC) |
A4 | Calculateur gestion moteur (MCM) |
B640 | Capteur de régime pompe à liquide de refroidissement |
CAN 4 | CAN entraînement |
Y616 | Électrovanne embrayage de ventilateur |
Y616 b1 | Capteur de vitesse de rotation ventilateur |
Y631 | Électrovanne pompe à liquide de refroidissement |
Z4 | Point étoile bus CAN transmission |
a | Régime pompe à liquide de refroidissement, signal |
b | Pompe à liquide de refroidissement, commande |
c | Régime embrayage de ventilateur, signal |
d | Embrayage de ventilateur, commande |
e | Température du liquide de refroidissement, signal |
f | Température d’air de suralimentation, signal |
g | Régime moteur, signal |
G20.00-3134-76
Généralités
La gestion thermique refroidissement du moteur optimise le rendement du moteur et réduit ainsi la consommation de carburant. Ceci est atteint grâce à l’activation ciblée et en fonction des besoins des composants suivants:
Pompe à liquide de refroidissement
Embrayage de ventilateur
Le débit de liquide de refroidissement dans le moteur est réduit à la quantité nécessaire à l’état de fonctionnement respectif par la régulation de la pompe à liquide de refroidissement. De plus, le débit d’air de refroidissement du radiateur moteur est régulé via l’embrayage de ventilateur en fonction de l’état de fonctionnement.
Réglage de l’embrayage électromagnétique (visco-coupleur) de la pompe à liquide de refroidissement
Le débit de la pompe à liquide de refroidissement est réglable en continu. L’embrayage électromagnétique (visco-coupleur) est activé par le calculateur gestion moteur (MCM) (A4) via un signal modulé en largeur d’impulsion. Le calculateur gestion moteur (MCM) (A4) évalue à cet effet les informations suivantes :
Température liquide de refroidissement
Régime-moteur
État de charge du moteur
Régime de la pompe à liquide de refroidissement (saisi par le capteur de régime de la pompe à liquide de refroidissement (B640))
État de fonctionnement du compresseur (activé/ralenti)
En fonction des informations mentionnées, le calculateur gestion moteur (MCM) (A4) calcule la grandeur de réglage correspondante pour l’activation de l’électrovanne de pompe à liquide de refroidissement (Y631).
Réglage du visco-coupleur de ventilateur électromagnétique
Le débit du visco-coupleur de ventilateur électromagnétique est réglable en continu. Le visco-coupleur de ventilateur électromagnétique est activé par le calculateur gestion moteur (MCM) (A4) via un signal modulé en largeur d’impulsion.
Le calculateur gestion moteur (MCM) (A4) évalue à cet effet les informations suivantes :
Température liquide de refroidissement
Température d’huile-moteur
Température d’air de suralimentation
Régime-moteur
Régime de ventilateur (saisi par le capteur de régime du ventilateur (Y616 b1))
En fonction des informations mentionnées, le calculateur gestion moteur (MCM) (A4) calcule la grandeur de réglage correspondante pour l’activation de l’électrovanne de l’embrayage de ventilateur (Y616).
Gestion thermique refroidissement du moteur - Mise en réseau complète | |||
Calculateur régulation de marche (CPC) - Description du composant | A3 | ||
Calculateur de gestion moteur (MCM) - Description du composant | A4 | ||
Pompe à liquide de refroidissement – Description du composant | B640, Y631 | ||
Visco-coupleur électromagnétique - Description du composant | Y616, Y616 b1 |
Documents référencés
- gf0708g4110n Calculateur de gestion moteur (MCM) - Description du composant
- gf2000g000301n Gestion thermique refroidissement du moteur - Mise en réseau complète
- gf2000g4000n Pompe à liquide de refroidissement – Description du composant
- gf2040g2002n Visco-coupleur électromagnétique - Description du composant
- gf3035g4105n Calculateur régulation de marche (CPC) - Description du composant