MOTEUR | 780.993 dans TYPE 451.390/392/490/492 |
Disposition
La valve de commutation entraînement de la pompe à liquide de refroidissementse trouve derrière à droite sous le véhicule.
M5 | Moteur électrique entraînement |
N83 | Chargeur de bord 3kW (avec code (908) Chargeur de bord 22KW) |
N83/10 | Chargeur de bord 22kW (avec code (908) Chargeur de bord 22KW) |
N129/1 | Calculateur électronique de puissance |
Y133/1 | Vanne de commutation pompe à liquide de refroidissement entraînement |
P20.10-2349-76
Rôle
La valve de commutation entraînement pompe à liquide de refroidissement régule le passage du liquide de refroidissement entre l'entraînement du moteur électrique et le chargeur de bord.
Fonction
La valve de commutation entraînement pompe à liquide de refroidissement est actionnée directement par le calculateur chaîne cinématique (N127). Pour la charge, le calculateur chaîne cinématique met le potentiel positif sur la broche 2 de la valve de commutation entraînement pompe à liquide de refroidissement. En marche, le potentiel positif est mis sur la broche 1.
Grâce à cette inversion de polarité du potentiel, le sens d'écoulement est modifié dans la valve de commutation entraînement pompe à liquide de refroidissement.
Cette modification permet le passage du liquide de refroidissement dans le chargeur de bord en charge et dans l'entraînement du moteur électrique en marche.
Dans les deux cas, le calculateur électronique de puissance est traversé par le liquide de refroidissement.
Lorsqu'elle n'est pas sous tension, la valve de commutation entraînement pompe à liquide de refroidissement reste dans la position occupée précédemment.