Démarrage CDI - Fonctionnement

Condition de fonctionnement générale

 "Borne 50 SOUS TENSION"

 Validation du système d'autorisation à la conduite niveau 3 (FBS 3)

Synchronisation de l'ordre d'injection

Afin d'affecter correctement l'ordre d'injection et les différents cylindres, l'ordre est synchronisé lors des premiers tours du moteur. Pour cela, le calculateur CDI (N3/21) a besoin des signaux du capteur de régime (B6/19) et du capteur de position de vilebrequin (L5/7). Le calculateur CDI analyse le signal par induction du capteur de position de vilebrequin et le signal Hall du capteur de régime et, à partir des deux signaux, il détermine quand le 1e cylindre atteint le point mort haut (PMH).

 Si, au démarrage du moteur, il n'y a pas le signal du capteur de régime, le moteur ne démarre pas.

Démarrage - Injection directe Common Rail (CDI) - Généralités

Pendant le démarrage, la fonction Démarrage CDI commande, via le calculateur CDI, les déroulements fonctionnels suivants, qui sont décrits dans des documents séparés :

 Commande de démarreur

 Préchauffage

 Préchauffage au démarrage

 Post-chauffage

 Gestion du débit de démarrage