Commande du débit de démarrage EVE - Fonctionnement

P07.13-0466-79

A1e16 Témoin de contrôle du préchauffage

A1e43 Témoin de contrôle EPC

B11 Sonde de température du liquide de refroidissement

L5/6 Transducteur de position du vilebrequin

N3/8 Calculateur EVE

Y23/2y4 Valve d'alimentation

Y23/2I1 transducteur de position de l'anneau à cames

Y23/2I2 transducteur de position de l'arbre de distribution

Y23/2x1 Connecteur de la pompe d'injection rotative

N15/3 Calculateur EGS

Y23/2 Pompe d'injection rotative

Y23/2y1 Valve de coupure

Y23/2y2 Valve de retour

Rôle

La commande du débit de démarrage contrôle le débit de démarrage, indépendamment de la position de la pédale d'accélérateur mais en fonction de l'état de marche du véhicule.

Fonctionnement

L'intérieur de la pompe est sans pression, le ressort de rappel de la régulation de débit (11/8) pousse l'arbre de distribution (11) dans sa position de démarrage. Le ressort de rappel du piston de début de refoulement pousse le came de réglage du début de refoulement en position "TARD". La valve de coupure (Y23/2y1) est ouverte, la valve d'alimentation (Y23/2y4) est fermée. Lorsque l'on tourne le contacteur de démarrage/préchauffage (S2/2) en position de départ, le démarreur est actionné par la borne 50. La pompe d'alimentation (13) aspire le carburant du réservoir (80), via l'échangeur thermique de carburant (60), par le filtre principal à carburant (70/2). En raison de la montée en pression, les pistons d'alimentation (11/2) sont écartés, de sorte qu'un débit de démarrage élevé soit disponible. Le coupe-circuit de surtension monté en relais (K1) ou le module de relais (K40) alimentent, par la borne 87+87U, le calculateur EVE (N3/8) en tension de la batterie. Le transducteur de position du vilebrequin (L5/6) détecte la position du vilebrequin ainsi que le régime moteur, et envoie un signal au calculateur EVE (N3/8). En outre, le calculateur EVE (N3/8) détecte la température du liquide de refroidissement grâce à la sonde de température du liquide de refroidissement (B11/4), et détermine le débit de démarrage nécessaire. Le transducteur de position de l'arbre de distribution (Y23/2I2) communique au calculateur EVE (N3/8) la position de l'arbre de distribution (11/1).

Après le démarrage du moteur, et lorsque le régime moteur a dépassé les 600/min, la commande du débit de démarrage est mise hors fonctions.

Le débit de démarrage est commandé indépendamment de la position de la pédale d'accélérateur. Ce n'est qu'après que le moteur a dépassé un régime de 600/min (en fonction de la température du liquide de refroidissement) que le régime moteur peut être commandé par la pédale d'accélérateur. Plus la température du liquide de refroidissement est élevée, plus le débit de démarrage libéré par le calculateur EVE (N3/8) est faible.

Le calculateur EVE (N3/8) détermine, grâce aux signaux d'entrée provenant

du transducteur de position du vilebrequin (L5/6),

de la sonde de température du liquide de refroidissement (B11/4),

du transmetteur de position de l'anneau à came (Y23/2I1),

et du transmetteur de position de l'arbre de distribution (Y23/2I2),

la quantité injectée appropriée ou le début de refoulement correct, qui sont alors réglés par des signaux de sortie envoyés à

la valve d'alimentation (Y23/2y4),

la valve de retour (Y23/2y2),

et la valve de réglage (Y23/2y3).

Le témoin de contrôle Diesel EDC (A1e34) s'éteint peu après le démarrage.

Les composants ou systèmes suivants sont en fonctions lors du démarrage: