Startmengensteuerung EVE Funktion

P07.13-0466-79

A1e16 Vorglühkontrolleuchte

A1e43 Kontrolleuchte EPC

B11 Temperaturfühler Kühlmittel

L5/6 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/8 Steuergerät EVE

Y23/2y4 Zulaufventil

Y23/2I1 Positionsgeber Nockenring

Y23/2I2 Positionsgeber Verteilerwelle

Y23/2x1 Steckverbindung Verteiler-Einspritzpumpe

N15/3 Steuergerät EGS

Y23/2 Verteiler-Einspritzpumpe

Y23/2y1 Abschaltventil

Y23/2y2 Rücklaufventil

Aufgabe

Unabhängig von der Fahrpedalstellung, in Abhängigkeit vom Betriebszustand die Startmenge steuern.

Funktion

Der Pumpeninnenraum ist drucklos, die Rückstellfeder Mengen-regelung (11/8) drückt die Verteilerwelle (11) in Startstellung. Die Rückstellfeder Förderbeginnkolben drückt den Förderbeginn- Verstellnocken in Richtung "SPÄT". Das Abschaltventil (Y23/2y1) ist geöffnet, das Zulaufventil (Y23/2y4) geschlossen. Durch Drehen des Glühstartschalters (S2/2) in Startstellung wird über die Klemme 50 der Anlasser betätigt. Die Kraftstoffpumpe (13) saugt über den Kraftstoffwärmetauscher (60), dem Kraftstoffhauptfilter (70/2) den Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter (80). Die Förderkolben (11/2) werden durch den Druckaufbau auseinander gedrückt, so daß eine große Startmenge zu Verfügung steht. Das Relais- Überspannungsschutz (K1) bzw. Relaismodul (K40) versorgen das Steuergerät EVE (N3/8) über Klemme 87+87U mit Batteriespannung. Der Positionsgeber Kurbelwelle (L5/6) erfaßt die Kurbelwellenposition und die Motordrehzahl und sendet das Signal an das Steuergerät EVE (N3/8). Zusätzlich erfaßt das Steuergerät EVE (N3/8) die Kühlmitteltemperatur über den Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) und errechnet die erforderliche Startmenge. Der Positionsgeber Verteilerwelle (Y23/2I2) gibt dem Steuergerät EVE (N3/8) die Stellung der Verteilerwelle (11/1) an.

Nach Anspringen des Motors und einer Motordrehzahl >600/min ist die Startmengensteuerung außer Funktion.

Die Startmenge wird unabhängig von der Fahrpedalstellung gesteuert. Erst nach Überschreiten einer Drehzahl von >600/min (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) kann vom Fahrpedal aus die Motordrehzahl geregelt werden. Je höher die Kühlmittel-temperatur ist, desto geringer wird die vom Steuergerät EVE (N3/8) freigegebene Startmenge.

Das Steuergerät EVE (N3/8) errechnet durch die Eingangssignale von

Positionsgeber Kurbelwelle (L5/6),

Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

Positionsgeber Nockenring (Y23/2I1)

Positionsgeber Verteilerwelle (Y23/2I2)

die richtige Einspritzmenge bzw. den richtigen Förderbeginn die durch Ausgangssignale an

Zulaufventil (Y23/2y4)

Rücklaufventil (Y23/2y2)

Verstellventil (Y23/2y3)

geregelt werden.

Die Dieselkontrolleuchte EDC (A1e34) erlischt kurz nach dem Startvorgang.

Folgende Bauteile bzw. Systeme sind beim Startvorgang in Funktion.