Fonction de base sonde lambda

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Vue d'ensemble

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 Généralités

 Fonction

Généralités

La sonde lambda avant catalyseur saisit la teneur résiduelle en oxygène dans les gaz d'échappement pour les fonctions suivantes :

 Régulation lambda

 Auto-adaptation de la formation du mélange

 Contrôle de chaîne d'effets (pour diagnostic embarqué européen)

La sonde lambda après catalyseur (sondes de guidage et de diagnostic) saisit la teneur restante en oxygène dans les gaz d'échappement pour les fonctions suivantes :

 Régulation à deux sondes

 Surveillance de l'efficacité des catalyseurs

Fonction

Sonde lambda avant catalyseur

La sonde lambda avant catalyseur est une sonde lambda large bande, planaire (plate) et isolée, exempte de potentiel. L'élément capteur est composé d'une combinaison de cellule de concentration Nernst (cellule de capteur) et d'une cellule de pompage d'oxygène. Les gaz d'échappement arrivent dans la chambre de mesure de la cellule de concentration par la fente de diffusion. En appliquant une tension d'alimentation aux électrodes en platine de la cellule de pompage, l'oxygène peut être pompé vers la chambre de mesure ou bien expulsé de celle-ci. Si la chambre de mesure est déjà à λ = 1, un transport d'oxygène n'est pas nécessaire. Dans ce cas, le débit de pompe = 0 mA.

Le calculateur moteur thermique régule la tension de sorte à ce que la composition du mélange dans la chambre de mesure soit constamment réglée sur la valeur λ = 1. Lorsque les gaz d'échappement sont pauvres, la cellule de pompage pompe l'oxygène hors de la chambre de mesure. Le calculateur moteur thermique détecte ce processus au moyen du courant de pompage négatif.

Si au contraire les gaz d'échappement sont riches, l'oxygène est pompé vers la chambre de mesure. L'oxygène résulte de la décomposition catalytique du dioxyde de carbone (CO2) et de l'eau. Le calculateur moteur thermique détecte ce processus au moyen du courant de pompage positif. Le courant de pompage nécessaire est la mesure du rapport d'air lambda.

Sonde lambda après catalyseur

La sonde lambda après catalyseur est une sonde lambda à saut, planaire (plate) et isolée, exempte de potentiel. L'élément capteur est composé d'une céramique de sonde, qui devient conductrice d'ions d'oxygène à partir d'env. 300 °C. Lorsque la part d'oxygène diffère d'un côté de la céramique de sonde et de l'autre, les propriétés particulières de la céramique de sonde font qu'une tension de signal se produit aux surfaces limites (tension Nernst). La partie électronique dans le calculateur moteur thermique transmet une contre-tension de sonde d'env. 450 mV à la sonde lambda. Lors du passage d'une mélange pauvre à un mélange riche, la tension du signal de la sonde lambda subit une variation brusque de tension. Cette caractéristique permet uniquement d'évaluer l'état du mélange. Une évaluation quantitative du rapport de mélange est uniquement possible par l'intermédiaire de la sonde lambda avant le catalyseur.

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Chauffage de sonde lambda

Afin de porter rapidement les céramiques de sonde à la température de service, les sondes lambda sont chauffées à une puissance de chauffage de 7 à 10 W environ. Le calculateur moteur thermique commande le chauffage des sondes lambda avec un signal de masse. Pour éviter les endommagements par choc thermique, le chauffage des sondes lambda est coupé lorsque le système d'échappement est encore très froid et tant qu'il y a de la condensation. L'alimentation en tension des chauffages de sonde lambda est fournie par la gestion moteur.