MOTEUR | 601.943, 602.980/982/983/984/985 |
Valeurs de contrôle bloc-cylindres |
Numéro | Désignation | MOTOR 601.943 | MOTEUR 602.980/982/983/ 984/985 | ||
BE01.40-N-1001-02D | Palier de vilebrequin | Diamètre d'alésage de base | mm | 62,500...62,519 | 62,500...62,519 |
Largeur de l'alésage initial au niveau du palier de butée | mm | 19,979...20,000 | 19,979...20,000 | ||
Ovalisation et conicité admissibles de l'alésage de base | mm | 0,02 | 0,02 | ||
BE01.40-N-1002-02D | Hauteur du bloc-cylindres à partir du milieu de l'alésage du palier principal (H) | À l'état neuf | mm | 234,95...235,03 | 234,95...235,03 |
Après usinage | mm | 234,60 | 234,60 | ||
Figure | |||||
BE01.40-N-1003-02D | Hauteur du carter moteur (H1) | – | mm | 299,62 | 299,62 |
Figure | |||||
BE01.40-N-1004-02D | Hauteur jusqu'au milieu de l'alésage de palier de base (H2) | – | mm | 65,03...65,07 | 65,02...64,98 |
Figure | |||||
BE01.40-N-1005-02D | Bloc-cylindres | Rugosité (RZ) plan de joint supérieur | mm | 0,012 | 0,012 |
Profondeur d'ondulation (Wₜ) plan de joint supérieur | mm | 0,009...0,012 | 0,009...0,012 | ||
Inégalité du plan de joint dans le sens longitudinal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Inégalité du plan de joint dans le sens transversal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Écart de parallélisme entre le plan de joint supérieur et inférieur dans le sens longitudinal | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.40-N-1006-02D | Chanfrein de l'alésage de cylindre sur le plan de joint du bloc-cylindres | mm | 0,6-175° | 0,2-175° | |
BE01.40-N-1007-02D | Ø de l'alésage pour la chemise de cylindre dans le bloc-cylindres | D2 | mm | 91,500...91,535 | 91,500...91,535 |
Figure | |||||
BE01.40-N-1008-02D | Ø d'alésage pour coussinet du cylindre dans le carter-moteur | D1 | mm | 92,05...92,15 | 92,05...92,15 |
D | mm | 94,15...94,25 | 94,15...94,25 | ||
Figure | |||||
BE01.40-N-1009-02D | Siège de la chemise jusqu'au centre de l'alésage du palier principal (T) | – | mm | 231,0...231,2 | 231,0...231,2 |
Figure | |||||
BE01.40-N-1010-02D | Profondeur du siège de chemise (T1) | – | mm | 1,0...1,2 | 1,0...1,2 |
Figure | |||||
BE01.40-N-1011-02D | Chanfrein de l'alésage de cylindre sur la sortie du cylindre en bas | mm | 1,520° | 1,520° | |
BE01.40-N-1012-02D | Largeur de talon et rugosité entre alésages de cylindre, après réalésage | largeur de talon (M) | mm | 35 | 50 |
rugosité (RZ) | mm | 0,100 | 0,100 | ||
Figure |