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Jauge d'épaisseur
Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule. En cas d’endommagement sur le côté droit du véhicule, elles doivent être réalisées de la même façon.
Le document principal de service après-vente ainsi que les consignes de sécurité figurant dans le document de service après-vente doivent être respectés.
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1 | Poser et ajuster l'aile arrière (1). |
2 | Poser le pare-chocs arrière et l'ajuster. |
3 | Poser le couvercle de coffre et l'ajuster. |
4 | Poser le feu arrière et l'ajuster. |
5 | Poser le joint et l'ajuster. |
6 | Poser la gâche et l'ajuster. |
7 | Vérifier et régler les jeux d’ajustement avec une jauge d’épaisseur. |
8 | Fixer l'aile arrière (1). |
9 | Déposer la gâche. |
10 | Déposer le joint. |
11 | Déposer le feu arrière. |
12 | Déposer le couvercle de coffre. |
13 | Déposer le pare-chocs arrière. |
14 | Percer des trous de rivet de Ø 6,7 mm dans l'aile arrière (1) (zones A1, A5, A7). |
Percer par l'intérieur des trous de rivet en traversant les trous existant dans la carrosserie (zone A5). |
15 | Percer des trous de rivet de Ø 6,7 mm dans l'aile arrière (1) (zones A2, A3, A4, A6). |
Seulement si l'on n'utilise pas de riveteuse pour rivets autopoinçonneurs et pour rivets pour fluoformage pour la pose. |
Reporter la position des trous existant dans la carrosserie sur la pièce neuve (zones A2, A3, A4). |
16 | Chanfreiner les trous de rivet sur l'aile arrière (1) (zone A6). |
17 | Retirer l'aile arrière (1). |
18 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet dans l'aile arrière (1) et dans la carrosserie. |
19 | Éliminer les copeaux de perçage. |
20 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés. |
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21 | Placer des distanceurs appropriés à intervalles réguliers au niveau de la partie extérieure du passage de roue arrière (zone N). |
22 | Appliquer de la pâte d'étanchéité sur la partie extérieure du passage de roue arrière et sur l'élément en mousse (zones N, J7). |
23 | Appliquer de la colle à 2 composants sur la carrosserie (zones J1, J2, J3, J4, J5, J6). |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller et respecter les instructions du fabricant pour le temps de prise et d'utilisation de la colle à 2 composants. |
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24 | Appliquer de la colle Teroson MS 222 sur la carrosserie dans la zone quadrillée. |
Côté droit du véhicule. |
Respecter l'instruction de traitement de la colle. |
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25 | Poser, ajuster et fixer l'aile arrière (1). |
26 | Riveter l'aile arrière (1) avec des rivets de Ø 6,4x12 (zones C1, C3, C4, C5, C6, C7). |
Il est également possible d'employer des rivets pour fluoformage, structure jusqu'à 3,5 mm, plage de serrage (S1) lorsqu'une riveteuse pour rivets autopoinçonneurs et rivets pour fluoformage est utilisée pour la pose (zones C3, C4, C5, C6). |
27 | Riveter l'aile arrière (1) avec des rivets bornes à tête fraisée de Ø 6,4x14 (zone C2). |
Il est également possible d'employer des rivets pour fluoformage, structure jusqu'à 3,5 mm, plage de serrage (S1) lorsqu'une riveteuse pour rivets autopoinçonneurs et rivets pour fluoformage est utilisée pour la pose. |
28 | L'aile arrière (1) (zones D1, D2, D3, D4, D5, D6). |
Fixer les raccordements sur l'arête de pliage pour joints avec une pince-étau jusqu'à la prise de la colle à 2 composants. |
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29 | L'aile arrière (1) (zones E1 et E2). |
Effectuer le soudage à l'arc sous protection gazeuse par phases et laisser les zones soudées refroidir dans l'intervalle. Le retrait thermique est ainsi réduit. |
30 | Araser à la meule les assemblages soudés à l'arc sous protection gazeuse (zones E1, E2). |
31 | Effectuer un glacis d'étain sur les surfaces de l'aile arrière (1) et les ébarber (zones E1, E2). |
En alternative à la remise en état des surfaces avec un glacis d'étain, il est également possible d'utiliser du mastic de base pour carrosserie. |