Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule. En cas d'endommagement sur le côté droit du véhicule, les effectuer de la même manière.
Tenir compte du document de service après-vente principal ainsi que des consignes de sécurité figurant dans le document de service après-vente.
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1 | Marquer les lignes de découpe sur l'aile arrière (1) et effectuer les coupes (zones A et B). |
Ne pas effectuer les coupes trop profondément. |
Dimensions : |
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2 | Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones C). |
3 | Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones D). |
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4 | Couper le cordon de colle entre le passage de roue arrière extérieur et l'aile arrière (1) (zone E1). |
L'aile arrière (1) est assemblée par collage avec le passage de roue arrière extérieur. |
5 | Chauffer l'aile arrière (1) dans les zones quadrillées (zones E1, E2, E3). |
Les zones quadrillées sont collées. |
6 | Retirer l'aile arrière (1). |
7 | Enlever les restes de colle au niveau du passage de roue arrière extérieur et enlever la colle détachée. |
Le reste de colle doit avoir une hauteur maximum de 2 mm. |
8 | Réparer les zones à nu au niveau du passage de roue arrière extérieur avec un stylo d'apprêt (zone F2). |
9 | Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement dans les zones quadrillées. |
Poncer au nu du métal les faces intérieures des surfaces de raccordement. |
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés. |
10 | Enlever la poussière de ponçage et les copeaux de perçage. |
11 | Appliquer de la peinture à base de poudre de zinc sur les faces intérieures des . |
Ne pas peindre les surfaces à coller avec de la peinture à base de poudre de zinc (zones F1 et F2). |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller. |
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