Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo. En caso de daño en el lado derecho del vehículo deben realizarse análogamente.
Tener en cuenta el documento del servicio posventa de nivel superior, así como las indicaciones de seguridad que figuran en el documento del servicio posventa.
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1 | Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A y B). |
No practicar muy profundos los cortes de separación. |
Medidas: |
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2 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas C). |
3 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas D). |
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4 | Cortar el cordón de adhesivo entre la caja pasarruedas trasera exterior y el guardabarros trasero (1) (zona E1). |
El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja pasarruedas trasera exterior. |
5 | Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas (zonas E1, E2, E3). |
Las zonas cuadriculadas están pegadas. |
6 | Quitar el guardabarros trasero (1). |
7 | Retirar los restos de material adhesivo en la zona de la caja pasarruedas trasera exterior y quitar el material adhesivo suelto. |
La altura del pegamento restante puede ser de hasta 2 mm, como máximo. |
8 | Retocar los lugares desnudos en la zona de la caja pasarruedas trasera, exterior, con el lápiz de imprimación (zona F2). |
9 | Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas. |
Rectificar brillantes las superficies de empalme en los lados interiores. |
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados. |
10 | Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado. |
11 | Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos . |
No pintar las superficies de pegado con pintura de polvo de cinc (zonas F1 y F2). |
Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia. |
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