Danger | Danger de mort par coincement ou écrasement par des pièces rotatives pendant le contrôle sur le banc d'essai de freinage | Tant que le véhicule se trouve sur les rouleaux, ne quitter le véhicule qu'en cas d'urgence. Pendant le contrôle, aucune personne ne doit se trouver sous le véhicule ou dans la zone d'entraînement des pièces en rotation. En cas d'urgence, couper le banc d'essai avec le contacteur d'ARRÊT D'URGENCE. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Remarques concernant les valeurs de référence pour le contrôle des forces de freinage du frein de service | |||
| Contrôler | ||
1 | Raccorder les manomètres aux cylindres de frein des essieux existants. | Mallette de contrôle | |
2 | Démarrer le moteur et, le moteur tournant au régime de ralenti, remplir complètement le système d'air comprimé. | ||
3 | Enclencher le banc de freinage à rouleaux. | ||
4 | Amener le véhicule sur le banc de freinage à rouleaux. | Faire tourner le moteur. | |
5 | Avec la pédale de frein, régler progressivement les pressions de contrôle prescrites dans les cylindres de frein et comparer les forces de freinage atteintes par essieu avec les valeurs de référence. | Forces de freinage minimales 1e essieu à la pression d'essai | |
Forces de freinage minimales 2e essieu à la pression d'essai | |||
Forces de freinage minimales 3e essieu à la pression d'essai | |||
Si les valeurs de référence ne sont pas atteintes, | |||
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en déterminer les causes et remettre en état le système de freinage. | |||
6 | Sortir le véhicule du banc de freinage à rouleaux. | ||
7 | Serrer le frein de stationnement. | ||
8 | Arrêter le moteur. | ||
9 | Couper le banc de freinage à rouleaux. | ||
10 | Déposer tous les manomètres. |
Valeurs de référence force de freinage |
Numéro | Désignation | Type 949.01 | Type 949.06/167 | ||
BE42.10-N-1001-17C | Forces de freinage minimales 1e essieu à la pression d'essai | 0,4 bar | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 bar | kN | 4,3 | 4,3 | ||
1,5 bar | kN | 7,8 | 7,8 | ||
2,0 bar | kN | 11,2 | 11,2 | ||
2,5 bar | kN | 14,6 | 14,6 | ||
3,0 bar | kN | 17,9 | 17,9 | ||
3,5 bar | kN | 21,2 | 21,2 | ||
4,0 bar | kN | 24,5 | 24,5 | ||
4,5 bar | kN | 27,7 | 27,7 | ||
5,0 bar | kN | 30,9 | 30,9 | ||
5,5 bar | kN | 34,1 | 34,1 | ||
6,0 bar | kN | 37,3 | 37,3 | ||
6,5 bar | kN | 40,5 | 40,5 | ||
7,0 bar | kN | 43,7 | 43,7 | ||
7,5 bar | kN | 46,9 | 46,9 | ||
8,0 bar | kN | 50,1 | 50,1 | ||
8,5 bar | kN | 53,4 | 53,4 |
Valeurs de référence force de freinage |
Numéro | Désignation | Type 949.01 | Type 949.06/167 | ||
BE42.10-N-1002-17C | Forces de freinage minimales 2e essieu à la pression d'essai | 0,4 bar | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 bar | kN | 2,8 | 2,8 | ||
1,5 bar | kN | 5,1 | 5,1 | ||
2,0 bar | kN | 7,3 | 7,3 | ||
2,5 bar | kN | 9,5 | 9,5 | ||
3,0 bar | kN | 11,7 | 11,7 | ||
3,5 bar | kN | 13,9 | 13,9 | ||
4,0 bar | kN | 16,0 | 16,0 | ||
4,5 bar | kN | 18,1 | 18,1 | ||
5,0 bar | kN | 20,2 | 20,2 | ||
5,5 bar | kN | 22,3 | 22,3 | ||
6,0 bar | kN | 24,4 | 24,4 | ||
6,5 bar | kN | 26,4 | 26,4 | ||
7,0 bar | kN | 28,5 | 28,5 | ||
7,5 bar | kN | 30,6 | 30,6 | ||
8,0 bar | kN | 32,8 | 32,8 | ||
8,5 bar | kN | 34,9 | 34,9 |
Valeurs de référence force de freinage |
Numéro | Désignation | Type 949.01 | Type 949.06/167 | ||
BE42.10-N-1003-17C | Forces de freinage minimales 3e essieu à la pression d'essai | 0,4 bar | kN | – | 0,0 |
1,0 bar | kN | – | 2,8 | ||
1,5 bar | kN | – | 5,1 | ||
2,0 bar | kN | – | 7,3 | ||
2,5 bar | kN | – | 9,5 | ||
3,0 bar | kN | – | 11,7 | ||
3,5 bar | kN | – | 13,9 | ||
4,0 bar | kN | – | 16,0 | ||
4,5 bar | kN | – | 18,1 | ||
5,0 bar | kN | – | 20,2 | ||
5,5 bar | kN | – | 22,3 | ||
6,0 bar | kN | – | 24,4 | ||
6,5 bar | kN | – | 26,4 | ||
7,0 bar | kN | – | 28,5 | ||
7,5 bar | kN | – | 30,6 | ||
8,0 bar | kN | – | 32,8 | ||
8,5 bar | kN | – | 34,9 |
360 589 00 21 00
Mallette de contrôle
Documents référencés
- ah4210w001101a Remarques concernant les valeurs de référence pour le contrôle des forces de freinage du frein de service
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4200z000101a Danger de mort par coincement ou écrasement par des pièces rotatives pendant le contrôle sur le banc d'essai de freinage