Contrôler la géométrie de l'essieu avant

AR40.20-T-0100A

Contrôler la géométrie de l'essieu avant

17.12.98

6.7.05

Procédure de contrôle de la géométrie de l'essieu avant modifiée

Opérations 1 jusqu'à 15

 Danger !

Risque de blessures par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.

Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de mouvement de la partie mécanique lors de la manipulation des composants.

AS00.00-Z-0009-01A



Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants

Tous les types

AH00.00-N-0001-01A



Remarques générales relatives au contrôle de la géométrie des trains de roulement

Type 613, 671

AH40.20-N-1000-01B

1

Amener le véhicule sur le poste de mesure

 Le contrôle de la géométrie du train de roulement doit être effectué sur une surface horizontale, plane et propre.

Un poste de mesure équipé d'une fosse d'atelier constitue un avantage considérable.

2

Aligner la voiture avant et la voiture arrière de l'autobus articulé

Seulement type 671.3.

AR40.20-T-0201-02A



Système de cordeau pour contrôle de géométrie du cadre du véhicule

Type 671.3

WF58.50-Z-3130-01B

3

Contrôler les conditions préalables au contrôle de la géométrie

AR40.20-T-0050A

4

Mettre le véhicule au niveau de route

 Voir les instructions d'utilisation
Veiller à une alimentation suffisante en air comprimé pendant toute la procédure de mesure.

5

Positionner le véhicule sur les plaques de mesure

AR00.60-T-2000-01A

6

Positionner les roues avant en ligne droite

7

Monter l'appareil de mesure de la géométrie des essieux

 Respecter la notice d'utilisation de l'appareil de mesure de la géométrie des essieux.



Mesurer

8

Contrôler la géométrie de l'essieu avant

 Respecter la notice d'utilisation de l'appareil de mesure de la géométrie des essieux.

Sur l'essieu avant, il n'est possible de régler que le pincement, la chasse et le braquage de roue.

*BE40.20-N-1001-06B

*BE40.20-N-1002-06B

*BE40.20-N-1001-07B

*BE40.20-N-1001-11B

*BE40.20-N-1002-11B

*BE40.20-N-1001-15A

9

Régler le pincement.

 N'effectuer que si le pincement n'est pas correct et doit être réglé.

AR40.20-T-0100-01A

*BE40.20-N-1001-07B



*BA46.40-N-1003-01B

10

Régler la chasse

 N'effectuer que si la chasse n'est pas correcte et doit être réglée.

AR40.20-T-0100-04A

*BE40.20-N-1002-06B

11

Régler le braquage de roue

 N'effectuer que si le braquage de roue n'est pas correct et doit être réglé.

AR46.20-T-0510A

12

Positionner les roues avant en ligne droite

13

Contrôler le centrage de la direction au mécanisme de direction, régler si nécessaire.

AR46.20-T-3015A

14

Contrôler les vannes de limitation de braquage, les régler le cas échéant

 N'effectuer que :

 Si le braquage de roue n'était pas correct et a dû être réglé.

 Si l'assistance de la direction est insuffisante.

AR46.20-T-3220A

Numéro

Désignation

Type 671

BE40.20-N-1001-06B

Carrossage

à gauche

°

0°

à droite

°

0°

BE40.20-N-1002-06B

Chasse

°

1° 30' (10')

Numéro

Désignation

Type 671

BE40.20-N-1001-07B

Pincement (total)

mm

0 (1)

Numéro

Désignation

Type 671.000/005/010

Type 671.015/020/030042

BE40.20-N-1001-11B

Braquage de roue vers la gauche

Pneumatiques

À gauche

°

48° (-1°)

48° (-1°)

295/80 R 22,5

À droite

°

36° 30' (-1°)

36° 30' (-1°)

Pneumatiques

À gauche

°

-

48° (-1°)

275/70 R 22,5

À droite

°

-

36° 30' (-1°)

Pneumatiques

À gauche

°

54° (-1°)

54° (-1°)

11 R 22,5

À droite

°

39° (-1°)

39° (-1°)

BE40.20-N-1002-11B

Braquage de roue vers la droite

Pneumatiques

À gauche

°

48° (-1°)

48° (-1°)

295/80 R 22,5

À droite

°

36° 30' (-1°)

36° 30' (-1°)

Pneumatiques

À gauche

°

-

48° (-1°)

275/70 R 22,5

À droite

°

-

36° 30' (-1°)

Pneumatiques

À gauche

°

54° (-1°)

54° (-1°)

11 R 22,5

À droite

°

39° (-1°)

39° (-1°)

Numéro

Désignation

Type 671.021

Type 671.312/322/327

BE40.20-N-1001-11B

Braquage de roue vers la gauche

Pneumatiques

À gauche

°

52° (-1°)

-

295/80 R 22,5

À droite

°

38° (-1°)

-

Pneumatiques

À gauche

°

-

-

275/70 R 22,5

À droite

°

-

-

Pneumatiques

À gauche

°

54° (-1°)

42° (-1°)

11 R 22,5

À droite

°

39° (-1°)

34° 30' (-1°)

BE40.20-N-1002-11B

Braquage de roue vers la droite

Pneumatiques

À gauche

°

52° (-1°)

-

295/80 R 22,5

À droite

°

38° (-1°)

-

Pneumatiques

À gauche

°

-

-

275/70 R 22,5

À droite

°

-

-

Pneumatiques

À gauche

°

54° (-1°)

42° (-1°)

11 R 22,5

À droite

°

39° (-1°)

34° 30' (-1°)

Numéro

Désignation

Types 671.332/333

BE40.20-N-1001-11B

Braquage de roue vers la gauche

Pneumatiques

À gauche

°

-

295/80 R 22,5

À droite

°

-

Pneumatiques

À gauche

°

46° 30' (-1°)

275/70 R 22,5

À droite

°

35° 30' (-1°)

Pneumatiques

À gauche

°

46° 30' (-1°)

11 R 22,5

À droite

°

35° 30' (-1°)

BE40.20-N-1002-11B

Braquage de roue vers la droite

Pneumatiques

À gauche

°

-

295/80 R 22,5

À droite

°

-

Pneumatiques

À gauche

°

46° 30' (-1°)

275/70 R 22,5

À droite

°

35° 30' (-1°)

Pneumatiques

À gauche

°

46° 30' (-1°)

11 R 22,5

À droite

°

35° 30' (-1°)

Numéro

Désignation

Type 671

BE40.20-N-1001-15A

Inclinaison des pivots de fusée

à gauche

°

6°

à droite

°

6°

Numéro

Désignation

Direction 765.866

BA46.40-N-1003-01B

Écrou collier de serrage
sur barre d'accouplement

Nm

45