Indicaciones referentes a modificaciones
6.7.05 | Se ha modificado "Procedimiento para medir el eje delantero" | Operaciones de trabajo 1 hasta 15 |
¡Peligro! | Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o aplastamiento; en casos extremos, pueden producirse amputaciones de las extremidades si se manipula el sistema mecánico | Al mover componentes no deberán encontrarse partes del cuerpo ni extremidades en el sector de movimiento del mecanismo. | |
| Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | Todos los modelos | |
| Indicaciones generales sobre alineación de las ruedas | Modelos 613, 671 | |
1 | Poner el vehículo sobre el lugar de alineación de ruedas. | La alineación de ruedas debe efectuarse sobre una base horizontal, plana y limpia. Representa una considerable ventaja disponer de un lugar de medición equipado con un foso de taller. | |
2 | Alinear la unidad delantera y la unidad trasera del autobús articulado | Sólo el modelo 671.3 | |
| Armadura de cuerda para alineación del bastidor del vehículo | Modelo 671.3 | |
3 | Comprobar las condiciones previas para la alineación de ruedas | ||
4 | Colocar el vehículo en el nivel de marcha | Véanse las Instrucciones de servicio. | |
5 | Posicionar el vehículo sobre placas giratorias | ||
6 | Poner las ruedas delanteras en posición de marcha recta | ||
7 | Adosar el aparato para medición de ejes | Tener en cuenta las instrucciones de uso del aparato para medición de ejes. | |
| Medir | ||
8 | Alinear el eje delantero | Tener en cuenta las instrucciones de uso del aparato para medición de ejes. En el eje delantero sólo pueden ajustarse la convergencia, la marcha en inercia y la orientación de la rueda. | |
9 | Ajustar la convergencia. | Sólo es necesario efectuar el proceso cuando la convergencia no está correcta y es necesario ajustarla. | |
| |||
10 | Ajustar el avance | Sólo es necesario efectuar el proceso cuando la marcha en inercia no está correcta y es necesario ajustarla. | |
11 | Ajustar la orientación de ruedas | Sólo es necesario efectuar el proceso cuando la orientación de las ruedas no está correcta y es necesario ajustarla. | |
12 | Poner las ruedas delanteras en posición de marcha recta | ||
13 | Comprobar y, dado el caso, ajustar la posición central del volante de dirección en la caja de la dirección | ||
14 | Examinar el nivel del vehículo y, si es necesario, ajustarlo | Sólo a efectuar: en caso que la orientación de ruedas no haya estado correcta y haya sido necesario ajustarla, cuando el efecto de la servodirección es insuficiente. |
Valores de comprobación de caída/avance del eje delantero
Número | Denominación | Modelo 671 | ||
BE40.20-N-1001-06B | Caída | izquierda | ° | 0 ° |
derecha | ° | 0 ° | ||
BE40.20-N-1002-06B | Avance | ° | 1° 30'(10') | |
Valores de comprobación de convergencia del eje delantero
Valores de comprobación del ajuste del eje delantero
Número | Denominación | Modelos 671.000/005/010 | Modelos 671.015/020/030042 | |||
BE40.20-N-1001-11B | Orientación de la rueda hacia la izquierda | Neumáticos | Izquierda | ° | 48° (-1°) | 48° (-1°) |
295/80,5 | Derecha | ° | 36°30' (-1°) | 36°30' (-1°) | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | - | 48° (-1°) | ||
275/70,5 | Derecha | ° | - | 36°30' (-1°) | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 54° (-1°) | 54° (-1°) | ||
11 R 22,5 | Derecha | ° | 39° (-1°) | 39° (-1°) | ||
BE40.20-N-1002-11B | Orientación de la rueda hacia la derecha | Neumáticos | Izquierda | ° | 48° (-1°) | 48° (-1°) |
295/80,5 | Derecha | ° | 36°30' (-1°) | 36°30' (-1°) | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | - | 48° (-1°) | ||
275/70,5 | Derecha | ° | - | 36°30' (-1°) | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 54° (-1°) | 54° (-1°) | ||
11 R 22,5 | Derecha | ° | 39° (-1°) | 39° (-1°) | ||
Valores de comprobación del ajuste del eje delantero
Número | Denominación | Modelo 671.021 | Modelos 671.312/322/327 | |||
BE40.20-N-1001-11B | Orientación de la rueda hacia la izquierda | Neumáticos | Izquierda | ° | 52° (-1°) | - |
295/80,5 | Derecha | ° | 38° (-1°) | - | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | - | - | ||
275/70,5 | Derecha | ° | - | - | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 54° (-1°) | 42° (-1°) | ||
11 R 22,5 | Derecha | ° | 39° (-1°) | 34°30' (-1°) | ||
BE40.20-N-1002-11B | Orientación de la rueda hacia la derecha | Neumáticos | Izquierda | ° | 52° (-1°) | - |
295/80,5 | Derecha | ° | 38° (-1°) | - | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | - | - | ||
275/70,5 | Derecha | ° | - | - | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 54° (-1°) | 42° (-1°) | ||
11 R 22,5 | Derecha | ° | 39° (-1°) | 34°30' (-1°) | ||
Valores de comprobación del ajuste del eje delantero
Número | Denominación | Modelos 671.332/333 | |||
BE40.20-N-1001-11B | Orientación de la rueda hacia la izquierda | Neumáticos | Izquierda | ° | - |
295/80,5 | Derecha | ° | - | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 46°30' (-1°) | ||
275/70,5 | Derecha | ° | 35°30' (-1°) | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 46°30' (-1°) | ||
11 R 22,5 | Derecha | ° | 35°30' (-1°) | ||
BE40.20-N-1002-11B | Orientación de la rueda hacia la derecha | Neumáticos | Izquierda | ° | - |
295/80,5 | Derecha | ° | - | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 46°30' (-1°) | ||
275/70,5 | Derecha | ° | 35°30' (-1°) | ||
Neumáticos | Izquierda | ° | 46°30' (-1°) | ||
11 R 22,5 | Derecha | ° | 35°30' (-1°) | ||
Valores de comprobación de la mangueta del eje delantero
Número | Denominación | Modelo 671 | ||
BE40.20-N-1001-15A | Caída de mangueta | izquierda | ° | 6 ° |
derecha | ° | 6 ° | ||
Barra de acoplamiento
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah4020n100001b Indicaciones generales sobre la alineación de ruedas
- ar0060t200001a Posicionar el vehículo sobre los platos giratorios
- ar4020t0050a Comprobar las condiciones previas para la alineación de ruedas
- ar4020t010001a Ajustar la convergencia.
- ar4020t010004a Ajustar el avance
- ar4020t020102a Alinear la unidad delantero y trasera del autobús articulado
- ar4620t0510a Comprobar y ajustar la orientación de la rueda
- ar4620t3015a Comprobar, ajustar la posición central de la dirección en la caja de la dirección
- ar4620t3220a Válvulas de limitación final: comprobar y ajustar
- as0000z000901a Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o aplastamiento; en casos extremos, pueden producirse amputaciones de las extremidades si se manipula el sistema mecánico
- wf5850z313001b Armadura de cuerda para alineación del bastidor del vehículo