Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement · ar4020d0200d · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-D-0200D

Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement

17.11.09

TYPE WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7

TYPE 903.61 /66 /67, 904.61 /66 avec CODE (ZU7) Version nationale Canada

TYPE 903.61 /66 /67, 904.61 /66 avec CODE (ZU8) Version nationale USA

TYPE 903.61 /62 /66 /67, 904.61 /62 /66 avec CODE (ZU9) Version nationale Mexique

Position. sur la figure, etc.	Instructions de travail
	Remarques relatives au réglage du pincement		AH40.20-N-0001-01A
	Contrôler le niveau du véhicule	Pour le contrôle de géométrie, il est nécessaire de déterminer la position effective du véhicule.	AR40.20-D-0200-05A
1	Contrôle de géométrie de l'essieu avant
	Pincement		*BE40.20-N-1001-11A
		Valeur théorique nomogramme type WD1, WD2, WD3, XD1, XD2, XD3, YD1, YD2, YD3	AR40.20-D-0200-02A
		Valeur théorique nomogramme type XD4, XD5, YD4, YD5,	AR40.20-D-0200-02B
		Valeur théorique nomogramme type WD6, WD7, YD6, YD7	AR40.20-D-0200-02C
	Carrossage		*BE40.20-N-1002-11A
		Valeur théorique nomogramme type WD1, WD2, WD3, XD1, XD2, XD3, YD1, YD2, YD3	AR40.20-D-0200-03A
		Valeur théorique nomogramme type XD4, XD5, YD4, YD5	AR40.20-D-0200-03B
		Valeur théorique nomogramme type WD6, WD7, YD6, YD7	AR40.20-D-0200-03C
	Chasse		*BE40.20-N-1003-11A
		Valeur théorique nomogramme type WD1, WD2, WD3, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5	AR40.20-D-0200-01A
		Valeur théorique nomogramme type WD6, WD7, YD6, YD7,	AR40.20-D-0200-01B
	Inclinaison des pivots de fusée		*BE40.20-N-1004-11A
		Valeur théorique nomogramme type WD1, WD2, WD3, XD1, XD2, XD3, YD1, YD2, YD3	AR40.20-D-0200-04A
		Valeur théorique nomogramme type XD4, XD5, YD4, YD5	AR40.20-D-0200-04B
		Valeur théorique nomogramme type WD6, WD7, YD6, YD7	AR40.20-D-0200-04C
	Angle de non-parallélisme		*BE40.20-N-1005-11A
	Braquage de la direction		*BE40.20-N-1006-11A
2	Contrôle de géométrie de l'essieu arrière
	Pincement		*BE40.20-N-1001-12A
	Inclinaison des roues arrière (pincement individuel)		*BE40.20-N-1002-12A
	Carrossage		*BE40.20-N-1003-12A

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu avant

Numéro	Désignation			Type WD1/WD2/ WD3/XD1/ XD2/XD3/ YD1/YD2/ YD3/	Type YD4/YD5/ XD4/XD5	Type YD6/YD7/ WD6/WD7


BE40.20-N-1001-11A	Pincement	Tolérance admissible	°	10'	10'	10'
		Valeur théorique nomogramme		AR40.20-D-0200-02A	AR40.20-D-0200-02B	AR40.20-D-0200-02C
BE40.20-N-1002-11A	Carrossage	Tolérance admissible	°	45'	45'	45'
		Différence admissible à gauche - à droite max.		1° 20'	1° 20'	1° 20'
		Valeur théorique nomogramme		AR40.20-D-0200-03A	AR40.20-D-0200-03B	AR40.20-D-0200-03C
BE40.20-N-1003-11A	Chasse	Tolérance admissible	°	30'	30'	30'
		Valeur théorique nomogramme		AR40.20-D-0200-01A	AR40.20-D-0200-01A	AR40.20-D-0200-01B
BE40.20-N-1004-11A	Inclinaison des pivots de fusée	Tolérance admissible	°	30'	30'	30'
		Différence admissible à gauche - à droite max.		1°	1°	1°
		Valeur théorique nomogramme		AR40.20-D-0200-04A	AR40.20-D-0200-04B	AR40.20-D-0200-04C
BE40.20-N-1005-11A	Angle de non-parallélisme, la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	pour véhicule à vide	°	1° 20' (30)	1° 20' (30)	1° 20' (30)
		pour charge autorisée sur essieu avant	°	1° 45' (30)	1° 45' (30)	1° 45' (30)
BE40.20-N-1006-11A	Braquage de la direction		°	46° (30)	46° (30)	46° (30)

Valeurs de contrôle - Réglage de l'essieu arrière

Numéro	Désignation			Type WD1/WD2/ WD3/WD6/ WD7XD1/ XD2/XD3/ XD4/XD5/ YD1/YD2/ YD3/YD4/ YD5/YD6/ YD7


BE40.20-N-1001-12A	Pincement	Tolérance max.	°	0° (15')
BE40.20-N-1002-12A	Inclinaison des roues arrière (pincement individuel) = inclinaison maximale de l'essieu arrière	Tolérance max.	°	0° (15')
BE40.20-N-1003-12A	Carrossage	Tolérance max.	°	0° (-40'/+20')

Documents référencés

ah4020n000101a Remarques relatives au réglage du pincement
ar4020d020001a Déterminer la valeur théorique de chasse à l'aide du nomogramme
ar4020d020001b Déterminer la valeur théorique de chasse à l'aide du nomogramme
ar4020d020002a Déterminer la valeur théorique de pincement à l'aide du nomogramme
ar4020d020002b Déterminer la valeur théorique de pincement à l'aide du nomogramme
ar4020d020002c Déterminer la valeur théorique de pincement à l'aide du nomogramme
ar4020d020003a Déterminer la valeur théorique de carrossage à l'aide du nomogramme
ar4020d020003b Déterminer la valeur théorique de carrossage à l'aide du nomogramme
ar4020d020003c Déterminer la valeur théorique de carrossage à l'aide du nomogramme
ar4020d020004a Déterminer la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fuséée à l'aide du nomogramme
ar4020d020004b Déterminer la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fusée, à l'aide du nomogramme
ar4020d020004c Déterminer la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fuséée à l'aide du nomogramme
ar4020d020005a Effectuer un contrôle de géométrie du véhicule