Déterminer la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fusée, à l'aide du
nomogramme
Type ar · thème 40.20 · version 0107 · 2001-08-21
Valable pour : TYPE 904 avec ESSIEU AVANT 730.411 sauf CODE (A52) Essieu AV pour carrosserie abaissée TYPE 904.0 /4 /6 avec CODE (ZG2) Traction intégrale permanente TYPE 904.0 /4 /6 avec CODE (ZG3) Démultiplication de la boîte de vitesses, motricité intégrale TYPE 904.0 /4 /6 avec CODE (ZG1) Traction intégrale enclenchable TYPE 905 avec ESSIEU AVANT 730.606 TYPE 690.6 avec ESSIEU AVANT 732.212'
Emplacement
Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.20 Contrôle de géométrie des trains roulants — Série 690 (modèles 6**) · Série 904 · Série 905
EinPAS 20 Train de roulement › 20.10 Contrôle de la géométrie du train de roulement › 20.10.20 Diagnostic/contrôle/mesure/réglage — Série 690 (modèles 6**) · Série 904 · Série 905
Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 730 411, 730 606, 732 212
AR40.20-D-0200-04B
Déterminer la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fusée, à l'aide du nomogramme
D40.20-0005-01
1 Déterminer la course de détente à la jambe d'amortisseur "a" pour obtenir la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fusée.
D40.20-0009-06
Nomogramme pour déterminer la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fusée
2 Reporter la cote mesurée "a" sur le "nomogramme pour déterminer la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fusée" et lire la valeur théorique d'inclinaison des pivots de fusée.