Contrôler la géométrie de l'essieu avant

AR40.20-B-0100A

Contrôler la géométrie de l'essieu avant

12.05.2020

Type

368.0/1, 382.15/17/18, 384.0/2

Type

634.0

Avis de modifications

31.01.2019

Inclinaison du goujon principal

BE40.20-B-1002-11B

31.01.2019

Réglage du pincement

BE40.20-B-1004-11B

31.01.2019

Ecrou sur crampe de ressort essieu avant

BA32.20-B-1001-01A

07.05.2020

Carrossage

BE40.20-B-1001-11B

07.05.2020

Inclinaison du goujon principal

BE40.20-B-1002-11B

07.05.2020

Chasse

BE40.20-B-1003-11B

07.05.2020

Réglage du pincement

BE40.20-B-1004-11B

07.05.2020

Différence d'angle de braquage à 20 degrés

BE40.20-B-1005-11B



Mesurer

1

Conditions pour la mesure du jeu cadre du véhicule et suspension

.

AR40.20-B-0050A

 Commencer la mesure du côté gauche du véhicule

2

Imprimer le formulaire pour la mesure des essieux



.

OF40.20-B-3000-01A

 Inscrire les valeurs de mesure déterminées dans les séquences de travail du formulaire.

3

Mesurer la voie

.

AR40.20-B-0510-01A

.

AR40.20-B-0323-01A

.Réglage du pincement

*BE40.20-B-1004-11B

En cas de besoin :



Régler le pincement.

 Collier sur bielle de direction

*BA46.40-B-1006-06A

4

Mesurer le carrossage

.

AR40.20-B-0322-08A

.Carrossage

*BE40.20-B-1001-11B

La chasse résulte de la superstructure et ne peut pas être réglée, selon. besoin :



Contrôler les composants .

5

Mesurer la chasse

Type 634.081

AR40.20-B-0322-07B

Véhicules 368.0/1, 384.0

AR40.20-B-0322-09A

Véhicules 382.1, 634.0

AR40.20-B-0322-07A

 Dans le cas des essieux avant avec suspension pneumatique, la chasse résulte de la superstructure (projet) et ne peut pas être ajustée

.Chasse

*BE40.20-B-1003-11B

 .Ecrou sur crampe de ressort essieu avant

*BA32.20-B-1001-01A

 .Ressort avant sur support avant et arrière

*BA32.20-B-1002-01A

En cas de besoin :



Régler la chasse.

6

Mesurer le pincement négatif

Véhicule 634.081

AR40.20-B-0340-01B

Véhicules 368.0/1, 382.15/17/18, 384.06/07/2, 634.0

AR40.20-B-0340-01A

.Décalage d'essieu latéral admissible, essieu avant et essieu arrière

*BE40.20-B-1002-19A

.Inclinaison des pivots de fusée

*BE40.20-B-1002-11B

La différence résulte de la superstructure et ne peut pas être réglée, selon besoin :



Contrôler les composants .

7

Mesurer la différence d'angle de pincement négatif

.

AR40.20-B-0325-01A

 En l'absence de défaut sur les pièces de la suspension, les valeurs ne sont pas déterminées correctement.

Véhicule 634.081Couple de braquage maxi

*BE40.20-B-1001-08E

Véhicules 368.0/1, 382.1, 634.0Différence d'angle de braquage à 20 degrés

*BE40.20-B-1005-11B

8

Mesurer le décalage d'essieu latéral

Mesure mécanique estimée

AR31.30-B-0045A

Mesure visuelle

AR40.20-B-0370-01A

.Décalage d'essieu latéral admissible, essieu avant et essieu arrière

*BE40.20-B-1002-19A

9

Mesurer l'écart de parallélisme des essieux

Mesure visuelle

AR40.20-B-0200-06B

Mesure mécanique estimée

AR40.20-B-0200-06C

.

AR31.30-B-0045A

.Décalage d'essieu latéral admissible, essieu avant et essieu arrière

*BE40.20-B-1002-19A

.Parallélisme des essieux

*BE40.20-B-1004-19A

.Inclinaison d'essieu admissible

*BE40.20-B-1005-19A

10

Contrôler, ajuster la position milieu des roues avant

.

AR40.20-B-0100-02A

Angle de convergence

Numéro

Désignation

Véhicule 634.08

BE40.20-B-1001-08E

Couple de braquage maxi

Premier essieu - roue extérieure (droite)

graus

42°

Roue intérieure (gauche)

graus

50° (-2°)

Deuxième essieu - roue extérieure (droite)

graus

36°

Roue intérieure (gauche)

graus

41° (-2°)

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 634.011/012/014/081 avec essieu avant 739.386/397

Véhicules 382.155/156/158/171/181/187/189

BE40.20-B-1001-11B

Carrossage

°

1° (30')

0° (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 382.153/154/157/176/177/178/182/185/188

Véhicules 368.002/004/006 avec essieu avant 732.797

BE40.20-B-1001-11B

Carrossage

°

1° (30')

1° (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 368.100/104/106 avec essieu avant 732.796

Véhicules 368.100/104 avec essieu avant 739.916

BE40.20-B-1001-11B

Carrossage

°

1° (30')

0,25° (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 634.011/012/014/081 avec essieu avant 739.386/397

Véhicules 382.155/156/158/171/181/187/189

BE40.20-B-1002-11B

Inclinaison des pivots de fusée

°

5° (30')

6° (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 382.153/154/157/176/177/178/182/185/188

Véhicules 368.002/004/006 avec essieu avant 732.797

BE40.20-B-1002-11B

Inclinaison des pivots de fusée

°

5° (30')

5° (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 368.100/104/106 avec essieu avant 732.796

Véhicules 368.100/104 avec essieu avant 739.916

BE40.20-B-1002-11B

Inclinaison des pivots de fusée

°

5° (30')

6,25° (30')

Réglages essieu avant/essieu arrière

Numéro

Désignation

Véhicule 634.081

Véhicules 368.0/1, 382.1, 384.0/2, 634.0

BE40.20-B-1002-19A

Décalage d'essieu latéral admissible, essieu avant et essieu arrière

entre l'essieu et le milieu du cadre

mm

5

5

entre essieu avant et essieu arrière

mm

10

10

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 634.011/012/014/081 avec essieu avant 739.386/397

Véhicules 382.155/156/158/171/181/187/189

BE40.20-B-1003-11B

Chasse

Véhicule avec carrosserie

°

2° (30')

2° 30' (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 382.153/154/157/176/177/178/182/185/188

Véhicules 368.002/004/006 avec essieu avant 732.797

BE40.20-B-1003-11B

Chasse

Véhicule avec carrosserie

°

2° (30')

2° 20' (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 368.100/104/106 avec essieu avant 732.796

Véhicules 368.100/104 avec essieu avant 739.916

BE40.20-B-1003-11B

Chasse

Véhicule avec carrosserie

°

2° 30' (30')

2° 30' (30')

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 634.011/012/014/081 avec essieu avant 739.386/397

Véhicule 384.065

BE40.20-B-1004-11B

Réglage du pincement

mm

0 (+0,5)

1 (+0,5)

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 382.155/156/158/171/181/187/189

Véhicules 384.071/074/075/076/078

BE40.20-B-1004-11B

Réglage du pincement

mm

0 (+0,5)

1 (+0,5)

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 382.153/154/157/176/177/178/182/185/188

Véhicule 384.063

BE40.20-B-1004-11B

Réglage du pincement

mm

0 (+0,5)

1 (+0,5)

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 368.002/004/006 avec essieu avant 732.797

Véhicules 368.100/104/106 avec essieu avant 732.796

BE40.20-B-1004-11B

Réglage du pincement

mm

0 (+0,5)

0 (+0,5)

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 368.100/104 avec essieu avant 739.916

BE40.20-B-1004-11B

Réglage du pincement

mm

0 (+0,5)

Réglages essieu avant/essieu arrière

Numéro

Désignation

Véhicule 634.081

Véhicules 368.0/1, 382.1, 384.0/2, 634.0

BE40.20-B-1004-19A

Parallélisme des essieux

entre essieu avant et essieu arrière

°

0°15'

0°15'

Entre les essieux arrière

°

0°15'

0°15'

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 634.011/012/014/081 avec essieu avant 739.386/397

Véhicules 382.155/156/158/171/181/187/189

BE40.20-B-1005-11B

Différence d'angle de braquage à 20 degrés

°

-

-

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 382.153/154/157/176/177/178/182/185/188

Véhicules 368.002/004/006 avec essieu avant 732.797

BE40.20-B-1005-11B

Différence d'angle de braquage à 20 degrés

°

-

-

Géométrie de direction

Numéro

Désignation

Véhicules 368.100/104/106 avec essieu avant 732.796

Véhicules 368.100/104 avec essieu avant 739.916

BE40.20-B-1005-11B

Différence d'angle de braquage à 20 degrés

°

-

-

Réglages essieu avant/essieu arrière

Numéro

Désignation

Véhicule 634.081

Véhicules 368.0/1, 382.1, 384.0/2, 634.0

BE40.20-B-1005-19A

Inclinaison d'essieu admissible

°

-

-

 Suspension acier essieu avant

Numéro

Désignation

Véhicule 634.0

Type 368.0

BA32.20-B-1001-01A

Ecrou sur crampe de ressort essieu avant

M12x1,5

Nm

-

-

M14x1,5

Nm

172

-

M16x1,5

Nm

-

-

M24x2

Nm

750

Nouvelles crampes

M18x1,5

Nm

-

350

Maintenance - resserrage

Nm

-

280

M20x1,5

Nm

-

-

M24x1,5

Nm

-

-

 Suspension acier essieu avant

Numéro

Désignation

Type 382.1

Type 384.0

BA32.20-B-1001-01A

Ecrou sur crampe de ressort essieu avant

M12x1,5

Nm

-

-

M14x1,5

Nm

-

-

M16x1,5

Nm

-

250

M24x2

Nm

Nouvelles crampes

M18x1,5

Nm

350

350

Maintenance - resserrage

Nm

280

280

M20x1,5

Nm

-

500

M24x1,5

Nm

-

750

 Suspension acier essieu avant

Numéro

Désignation

Type 368.0

Type 382.1

BA32.20-B-1002-01A

Ressort avant sur support avant et arrière

Ecrou boulon articulé M10

Nm

45

45

Ecrou ressort avant sur chevalet - M12x1,5

Nm

-

-

Ecrou ressort avant sur chevalet - M18x1,5

Nm

-

-

Ecrou ressort avant sur chevalet - M22x1,5

Nm

-

-

Ecrou ressort avant sur chevalet - M24x1,5

Nm

 Suspension acier essieu avant

Numéro

Désignation

Type 384.2/3

Type 384.0

BA32.20-B-1002-01A

Ressort avant sur support avant et arrière

Ecrou boulon articulé M10

Nm

45

45

Ecrou ressort avant sur chevalet - M12x1,5

Nm

-

-

Ecrou ressort avant sur chevalet - M18x1,5

Nm

-

-

Ecrou ressort avant sur chevalet - M22x1,5

Nm

-

-

Ecrou ressort avant sur chevalet - M24x1,5

Nm

 Biellette de direction

Numéro

Désignation

Type 368.0/1, 382.1, 384.0/2/3, 634.0, 685.203, 979.2

BA46.40-B-1006-06A

Collier sur bielle de direction

M10 X1

Nm

50

M12 X1.5 DIN 960

Nm

80

M12 X1.5 MBN 10105

Nm

106

M12 X 1,5 ISO 8676

Nm

80

M14 X1,5

Nm

170