B32.22-0002-09
Essieu AV |
1 | Soufflet de suspension de la suspension | 9 | Bord d'étanchéité pot de fixation du soufflet | |
2 | Bord d'étanchéité inférieur du soufflet | 10 | Pot de fixation | |
3 | Bord d'étanchéité supérieur du soufflet | 11 | Support cylindrique inférieur | |
4 | Support supérieur (ajouté dans la structure) | 12 | Vis avec bride | |
5 | Structure du véhicule | 13 | Support des soufflets pneumatiques | |
6 | Raccord vissé raccord pneumatique | 14 | Axe de guidage | |
7 | Bague d'étanchéité supérieure | 15 | Vis de fixation | |
8 | Cale d'appui | 16 | Essieu |
B32.22-0001-09
Essieu AR |
1 | Soufflet de suspension de la suspension | 8 | Cale d'appui | |
2 | Bord d'étanchéité inférieur du soufflet | 9 | Bord d'étanchéité pot de fixation du soufflet | |
3 | Bord d'étanchéité supérieur du soufflet | 10 | Pot de fixation | |
4 | Support supérieur (ajouté dans la structure) | 11 | Support cylindrique inférieur | |
5 | Structure du véhicule | 12 | Vis avec bride | |
6 | Raccord vissé raccord pneumatique | 13 | Support des soufflets pneumatiques | |
7 | Bague d'étanchéité supérieure | 14 | Axe de guidage |
| Déposer | ||
Danger | Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur | Centrer le véhicule entre les colonnes du pont élévateur et placer les quatre plaques de positionnement aux points d'appui du pont élévateur prescrits par le constructeur automobile. | |
Danger | Danger de mort par abaissement du véhicule lors des travaux entre les roues et la carrosserie. Risque de contusions ou d'écrasement lors de travaux sur la suspension pneumatique. | Les travaux de contrôle et de réparation entre la roue et le passage de roue ou dans le passage de roue ne doivent être effectués que lorsque le véhicule est bloqué avec des dispositifs de soutien appropriés pour l'empêcher de s'abaisser. | |
1 | Soulever le véhicule et le soutenir au-dessus du cadre | Bloquer le véhicule pour qu'il ne se déplace pas. | |
2 | Démonter les roues |
| |
3 | Retirer l'amortisseur | Déposer, reposer l'amortisseur avant | |
Déposer, poser l'amortisseur. | |||
Cette procédure facilite l'accès et le mouvement de l'essieu | |||
Des mouvements excessifs des amortisseurs peuvent entraîner des dommages graves aux amortisseurs. | |||
4 | Évacuer complètement la pression des soufflets pneumatiques | ||
5 | Retirer la conduite d'air comprimé du raccord vissé (6) | ||
6 | Déposer le soufflet de suspension (1) et le point d'appui (10) | Ne pas utiliser de leviers ou d'outils métalliques. Utiliser en dernier lieu un levier en bois avec des pointes émoussées. | |
Détacher avec précaution le soufflet (1) avec la main du bord d'étanchéité de la bague supérieure sur le support (9) et le déposer avec le point d'appui inférieur (10). | |||
7 | Débrancher le soufflet de suspension (1) du point d'appui (10) | ||
8 | Dévisser la vis (12), retirer le support cylindrique (11) et le séparer du support des soufflets de suspension (13) | ||
9 | Démonter la butée (8) du point d'appui (10) | Coincer l'ensemble avec le point d'appui (10) dans un étau (avec des mordaches de serrage protégées) et mettre en place un levier approprié sans endommager les bords d'étanchéité. | |
| Nettoyer | ||
10 | Nettoyer toutes les pièces mécaniques, les surfaces d'appui et le soufflet pneumatique | Le soufflet doit être nettoyé à sec, sans aucun produit de nettoyage ou solvant. | |
Nettoyer les plans de joint sur les pièces d'appui métalliques et sur les bords d'étanchéité des soufflets pneumatiques. | |||
| Contrôler | ||
11 | Contrôler si les bords inférieurs (2) et supérieurs (3) ainsi que le point d'appui inférieur (10) sont endommagés | Remplacer le point d'appui ou le support supérieur selon besoin | |
12 | Contrôler l'état du soufflet de suspension (1) et de la butée intérieure (8) | ||
| Ressorts à lames/soufflets de suspension - contrôle visuel des éventuels endommagements | . | |
Pour des raisons de fonctionnalité, remplacer les soufflets pneumatiques par paires. | |||
| Poser | ||
13 | Mettre en place l'étrier de réglage des soufflets pneumatiques (13) sur l'essieu | Seulement en cas de dépose. | |
14 | Monter le support cylindrique (11) sur le support des soufflets de suspension (13) et serrer à fond la vis avec la bride (12) | Serrer à fond la vis (12) de l'intérieur. | |
.Vis pour support de soufflet cylindrique | |||
15 | Enfoncer la butée (8) dans le point d'appui (10) | Lubrifier la butée avec du savon à la glycérine préparé et préconisé. Après le montage, éliminer tous les résidus de graisse autour des composants. | |
Lubrifiant | |||
16 | Assembler le soufflet de suspension (1) sur le point d'appui (10) | Graisser légèrement toutes les pièces de contact du soufflet avec du savon à la glycérine préparé. | |
Lubrifiant | |||
17 | Monter l'ensemble (soufflet de suspension pneumatique et point d'appui) sur le support cylindrique inférieur (11) | ||
18 | Ajuster le bord d'étanchéité (3) du soufflet de suspension (1) dans la bague d'étanchéité supérieure (7) du support supérieur (4) | Le logement complet dans le support supérieur (4) s'effectue lorsque le soufflet pneumatique est mis sous pression. | |
19 | Monter la roue | Démonter, monter les roues | |
20 | Abaisser le véhicule | ||
21 | Établir la pression dans le système pneumatique | ||
22 | Contrôler les fuites de pression possibles dans le système | Utiliser de la mousse de savon à la glycérine neutre. Ne pas utiliser de mousse de savon normale, car celle-ci contient de la soude, ce qui attaque le matériau. | |
23 | Effectuer un parcours de test | Contrôler le comportement de la suspension pneumatique. |
Documents référencés
- ap3220b3255a Ressorts à lames/soufflets de suspension - contrôle visuel des éventuels endommagements
- ar3225b0105xb Déposer, reposer l'amortisseur avant
- ar3225b0110xa Déposer, poser l'amortisseur
- ar4010b1101a Démonter, monter les roues
- as0000z001001a Danger de mort en cas de glissement ou de basculement incontrôlé du véhicule du pont élévateur
- as3222z000101a Danger de mort par abaissement du véhicule lors des travaux entre les roues et la carrosserie. Risque de contusions ou d'écrasement lors de travaux sur la suspension pneumatique.