Procédure de dépose de la culasse |
3 | Vis de culbuteur |
4 | Pivot à rotule |
99 | Collecteur d'échappement |
100 | Tubulure d'admission |
101 | Ensemble axe de culbuteur |
Y01.30-0002-06
11 | Outil spécial extracteur à chocs 355 589 01 63 00 |
102 | Tiges de poussée |
103 | Ponts soupape d'admission |
104 | Bouchons soupape d'échappement |
Y01.30-0003-06
11 | Outil spécial extracteur à chocs 355 589 01 63 00 |
12 | Vis agrafe de sécurité buse d'injection |
13 | Insert fileté 904 589 00 63 00 |
105 | Vis de culasse |
Y01.30-0004-06
106 | Outil spécial appareil de levage 904 589 01 63 00 |
107 | Joint culasse |
208 | Ensemble de culasse |
Y01.30-0005-06
Procédure de repose de la culasse |
105 | Vis de culasse |
106 | Outil spécial appareil de levage 904 589 01 63 00 |
107 | Joint culasse |
207 | Culasse dummy |
208 | Ensemble de culasse |
Y01.30-0007-06
10 | Tubes haute pression |
104 | Bouchons soupape d'échappement |
209 | Agrafe de sécurité |
Y01.30-0008-06
97 | Vanne de trop plein |
101 | Ensemble axe de culbuteur |
102 | Tiges de poussée |
103 | Ponts soupape d'admission |
Y01.30-0009-06
93 | Cache culbuterie |
95 | Unité pompe d'injection |
96 | Joint torique |
107 | Joint culasse |
210 | Outil spécial douille 904 589 03 14 00 |
211 | Pompe enfichable |
212 | Joint torique conduite d'arrivée de carburant pompe enfichable |
Y01.30-0011-06
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Avertissement | Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement | Ouvrir le système de refroidissement seulement si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la surpression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des récipients destinés à la consommation. | |
Danger | Risque d'explosion par inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant. | Retirer toute source d'ignition de la zone de danger. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Remarque technique | Remarques concernant le liquide de refroidissement | ||
Remarque technique | Indications pour le nettoyage des plans de joint lors de la réparation de moteurs | ||
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
Remarques relatives aux systèmes de connecteurs à air comprimé | |||
| Déposer | ||
1 | Retirer le collecteur d'échappement (99) de la culasse. | ||
2 | Enlever la tubulure d'admission (100) avec le joint en retirant les vis de fixation de la culasse. | Desserrer les vis de tous les culbuteurs (3) des pivots à rotule (4). | |
3 | Démonter l'ensemble axe de culbuteur (101) en retirant les vis d'étrier de fixation de la culasse. | ||
4 | Enlever toutes les tiges de poussée (102) de la culasse. | ||
5 | Démonter tous les ponts soupape d'admission (103) des soupapes d'admission. | ||
6 | Enlever tous les bouchons de soupape d'échappement (104). | | |
Desserrer les vis de fermeture tube de pression et retirer les tubes de pression de la culasse en utilisant l'outil spécial extracteur à chocs (11). | |||
Extracteur à impact | |||
7 | Retirer les vis agrafe de sécurité buse d'injection (12). | ||
8 | Mettre en place l'outil spécial extracteur à chocs (11) et l'insert fileté (13) dans la buse d'injection et enlever la buse d'injection de la culasse. | | |
Marquer les buses d'injection selon leur cylindre respectif après la dépose de la culasse. | |||
Insert fileté | |||
Extracteur à impact | |||
9 | Dévisser les vis de culasse (105). | Desserrer les vis de culasse de l'extérieur vers le centre de la culasse conformément à l'ordre ci-dessous. | |
10 | Enlever la culasse du bloc-cylindres en utilisant une grue. | Mettre en place l'outil spécial appareil de levage (106) sur la culasse (208). | |
Dispositif de levage | |||
11 | Enlever le joint de culasse (107) du bloc-cylindres. | ||
| Mesurer | ||
12 | Mesurer la longueur de filet des vis de culasse. | ||
13 | Contrôler si la culasse et le bloc-cylindres sont planes. | ||
14 | Mesurer la hauteur de la culasse. | ||
| Poser | ||
15 | Mettre en place le bouchon culasse dummy (207) dans l'ensemble culasse. | Appliquer le produit d'étanchéité. | |
Produit d'étanchéité Loctite 648 | |||
Fiche factice de culasse (produit d'étanchéité en gouttes) | |||
16 | Mettre en place le joint de culasse (107) neuf sur le bloc-cylindres. | Le marquage ‘TOP’ du joint de culasse doit être en face de la culasse lors de la mise en place. Localiser le joint sur les goupilles de sécurité. | |
17 | Soulever et installer l'ensemble culasse (208) sur le bloc-cylindres en utilisant l'outil spécial appareil de levage (106) à l'aide d'une grue à flèche. | Visser les vis de culasse (105). | |
Vis de culasse | |||
Dispositif de levage | |||
18 | Respecter l'ordre de serrage des vis de culasse. | La non-observation de l'ordre peut amener la culasse à se fissurer. | |
19 | Mettre en place les buses d'injection avec le joint torique neuf sur la culasse. | ||
| |||
Appliquer la graisse prescrite sur le joint torique avant la pose. | |||
20 | Mettre en place les tubes haute pression (10) dans la culasse et serrer les vis de fermeture. | Tubes de pression à la culasse | |
21 | Mettre en place les buses d'injection sur la culasse avec l'agrafe de sécurité (209). | ||
22 | Mettre en place les vis agrafe de sécurité buse d'injection et serrer. | Vis de collier de douille d'injecteur | |
23 | Mettre en place les bouchons (104) sur les soupapes d'échappement. | ||
24 | Mettre en place les ponts soupape d'admission (103) sur les soupapes d'admission. | S'assurer que la flèche fraisée sur le pont de soupapes soit orientée vers le côté pompe enfichable/tige poussoir. | |
25 | Mettre en place les tiges poussoirs (102) dans la culasse et les aligner avec les poussoirs. | S'assurer que les tiges poussoirs sont bien positionnées sur les poussoirs. Contrôle possible par les alésages de la pompe enfichable au cours de l'assemblage. | |
26 | Mettre en place la culbuterie (101) sur la culasse et serrer les vis de fixation. | Culbuterie sur culasse | |
27 | Ajuster le jeu des soupapes. | ||
28 | Mettre en place la vanne de trop plein (97) sur la culasse. | ||
29 | Mettre en place l'outil spécial douille (210) sur la pompe enfichable (211) et insérer le joint torique supérieur (96) sur la douille dans la première rainure. Reculer la douille et insérer le joint torique inférieur dans la rainure inférieure. Mettre en place en dernier le joint torique conduite d'arrivée de carburant pompe enfichable (212). | Joint torique supérieur : noir. Joint torique inférieur : vert. | |
Douille | |||
30 | Mettre en place les unités pompe d'injection (95) sur le bloc-cylindres en serrant les vis du bloc-cylindres. Tourner le volant moteur en utilisant l'outil spécial de dispositif de rotation pour installer les pompes enfichables restantes. | Les pompes enfichables sans charge sont entièrement placées dans le bloc-cylindres et peuvent être visées facilement. | |
Dispositif de rotation | |||
31 | Mettre en place la tubulure d'admission avec un joint (107) neuf sur la culasse et serrer les vis. | Placer avec précaution le joint de tubulure d'admission ; le marquage ‘TOP’ doit être orienté vers le haut. | |
Tubulure d'admission avec joints neufs sur la culasse | |||
32 | Mettre en place le cache culbuterie (93) avec le joint sur la culasse en serrant les vis avec un joint torique neuf sur la culasse. | Le joint de cache culbuterie et les joints toriques vis doivent être remplacés après avoir été retirés. |
Capacité de remplissage (moteur OM-906 LA) |
Numéro | Désignation | Moteur 400.950 sur type 400.204/207/212/216/231 | ||
BF18.00-Y-1005-01A | Fiche factice de culasse (produit d'étanchéité en gouttes) | Couleur noire épaisseur 3-3,5 mm | ml | 6 |
904 589 03 14 00
Douille
904 589 04 63 00
Dispositif de rotation
904 589 01 63 00
Dispositif de levage
904 589 00 63 00
Insert fileté
355 589 01 63 00
Extracteur à impact
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah0018n000101a Remarques relatives aux systèmes de connecteurs à air comprimé
- ah0110n000201a Indications pour le nettoyage des plans de joint lors de la réparation de moteurs
- ah2000n208001a Remarques concernant le liquide de refroidissement
- ar0130y580003a Contrôler les vis de culasse
- ar0130y580012a Contrôle de planéité de la culasse
- ar0140y913301a Contrôler la planéité du plan de joint du bloc-cylindres
- ar0530y420201a Cotes de contrôle et de rectification des soupapes
- ar1410y391501a Contrôler les vis du collecteur d'échappement
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0716z000101b Risque d'explosion par inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant.
- as2000z000101a Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant
- bb0040p026701a Graisses pour paliers de roues (classe NLGI 2)