Contrôler la pression de compression

AR01.00-P-1200AK

Contrôler la pression de compression

9.3.07

23.5.05

"Virer le moteur par le contacteur antivol" est remplacé par "virer le moteur par le contacteur"

23.5.05

Supprimé "dépose de l'actionneur de papillon"

 

Déposer, poser

Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas poser la main sur des pièces chaudes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Porter le moteur à température de service (env. 80 °C) puis l'arrêter

 Contrôler la pression de compression uniquement sur moteur à température de service.

2

Retirer la clé-émetteur du calculateur EZS

3.1

Dépose de la sonde de température d'air d'admission.

Sur moteur 266.920/940/960

AR07.52-P-1465AK

3.2

Déposer la sonde de température d'air de suralimentation

Sur moteur 266.980

AR07.52-P-1466BK

4

Déposer la valve d'inversion de régénération

Moteur 266.920/940/960

AR47.30-P-8252AK

Moteur 266.980

AR47.30-P-8252BK

5

Déposer les bougies d'allumage (R4)



Remplacer les bougies d'allumage

AP15.10-P-1580AK

6

Rabattre le revêtement de plancher avant droit

 Ne pas déposer le siège avant droit. Défaire le revêtement de plancher juste assez pour avoir accès à la boîte à fusibles et à relais et à la batterie au plancher passager avant.

AR68.20-P-2070AK



Contrôler

7

Raccorder le compressiographe (1)

AR01.10-P-0010-01AK

 Compressiographe

*001589762100

 Kit de raccordement électrique

*220589009900

8

Afin de chasser les résidus de combustion hors des cylindres, faire tourner le moteur pendant env. 5 secondes à l'aide du contacteur du compressiographe (1).

 Compressiographe

*001589762100

 Kit de raccordement électrique

*220589009900

Raccord

*266589006300

9

Mettre en place le compressiographe (1) avec le raccord (2) dans l'orifice de bougie d'allumage

 Compressiographe

*001589762100

 Kit de raccordement électrique

*220589009900

Raccord

*266589006300

10

Virer le moteur par le contacteur du compressiographe (1) jusqu'à ce que le compressiographe (1) n'enregistre plus de montée en pression

 Compressiographe

*001589762100

 Kit de raccordement électrique

*220589009900

Raccord

*266589006300

11

Contrôler les autres cylindres de la même façon

12

Comparer les valeurs mesurées à celles admises

Pression de compression, tolérance d'usinage ou valeur moteur neuf

*BE01.00-P-1001-01I

Pression de compression, limite d'usure resp. valeur limite

*BE01.00-P-1002-01I

Pression de compression, différence admissible entre les différents cylindres

*BE01.00-P-1003-01I

 En cas de sous-dépassement du seuil d'usure resp. en cas de dépassement de la différence admissible entre cylindres: 

Contrôler l'étanchéité des cylindres

AR01.00-P-1300AK

13

Effectuer la pose dans l'ordre inverse

14

Lire la mémoire des défauts



Connecter le STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts

AD00.00-P-2000-04AK

Numéro

Désignation

Moteur
266.920/940/
960
ε=11,0

Moteur 266.980
ε= 9,2

BE01.00-P-1001-01I

Pression de compression, tolérance d'usinage ou valeur moteur neuf

bars

13,5...17,5

13,5...17,5

BE01.00-P-1002-01I

Pression de compression, limite d'usure resp. valeur limite

bars

12

12

BE01.00-P-1003-01I

Pression de compression, différence admissible entre les différents cylindres

bars

1,5

1,5