AP20.00-G-2010-01B | Rectifier la protection anticorrosion/antigel | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher de se mettre à rouler. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation. |
Refroidissement du moteur |
Numéro | Désignation | MOTEUR 900.915/916 dans TYPE 405.050 | MOTEUR 900.915/916 dans TYPE 405.101/121 | ||
BF20.00-N-1001-01I | Liquide de refroidissement | Capacité totale | l | 24 | 26 |
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à –37 °C | l | 12 | 13 | ||
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à -45 °C | l | 13,2 | 14,3 | ||
Feuille | |||||
Feuille | |||||
Refroidissement du moteur |
Numéro | Désignation | MOTEUR 900.916 dans TYPE 405.103/123 | MOTEUR 900.920/921 | ||
BF20.00-N-1001-01I | Liquide de refroidissement | Capacité totale | l | 26 | 26 |
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à –37 °C | l | 13 | 13 | ||
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à -45 °C | l | 14,3 | 14,3 | ||
Feuille | |||||
Feuille | |||||
Refroidissement du moteur |
Numéro | Désignation | MOTEUR 902.923/924 | MOTEUR 902.935, 906.935/955 | ||
BF20.00-N-1001-01I | Liquide de refroidissement | Capacité totale | l | 36 | 36 |
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à –37 °C | l | 18 | 18 | ||
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à -45 °C | l | 19,8 | 19,8 | ||
Feuille | |||||
Feuille | |||||
Refroidissement du moteur |
Numéro | Désignation | MOTEUR 904.927/928 | MOTEUR 904.952/953 | ||
BF20.00-N-1001-01I | Liquide de refroidissement | Capacité totale | l | 26 | 26 |
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à –37 °C | l | 13 | 13 | ||
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à -45 °C | l | 14,3 | 14,3 | ||
Feuille | |||||
Feuille | |||||
Refroidissement du moteur |
Numéro | Désignation | MOTEUR 926.969 sauf CODE F43 sauf CODE GC8 | MOTEUR 926.969 avec CODE F43 avec CODE GC8 | ||
BF20.00-N-1001-01I | Liquide de refroidissement | Capacité totale | l | 30 | 46 |
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à –37 °C | l | 15 | 23 | ||
Produit anticorrosion et produit antigel jusqu'à -45 °C | l | 16,5 | 25,5 | ||
Feuille | |||||
Feuille | |||||
Tableau concentration produit anticorrosion/antigel (environ) |
_____ °C | -10 | -14 | -15 | -18 | -20 | -23 | -25 | -27 | -30 | -33 | -35 | -40 |
% de vol. | 20 | 25 | 26 | 30 | 32 | 35 | 37 | 40 | 42 | 45 | 47 | 50 |
Tableau de calcul de la quantité d'appoint de produit de protection anticorrosion / antigel |
A | Concentration de produit anticorrosion et antigel déterminée en % de volume |
B | Quantité totale de liquide de refroidissement en litres |
C | Quantité d'appoint de produit anticorrosion/antigel, en litres |
N20.00-0377-04
Exemple de calcul
La valeur mesurée, p. ex. protection antigel -20 °C, correspond à une concentration de produit anticorrosion/antigel (A) de 32 % de volume
pour une capacité totale de liquide de refroidissement de (B) : 41 litres
Quantité calculée à rajouter (C) : 10,85 litres de produit anticorrosion/antigel
N20.00-0376-04
1 | Inscrire la concentration déterminée de protection anticorrosion/antigel (A) dans le tableau de calcul. |
2 | Relever la capacité de liquide de refroidissement totale (B) dans le tableau des données de base l'inscrire dans le tableau de calcul. |
3 | Calculer la quantité d'appoint de produit anticorrosion et antigel (C). |
4 | Vidanger, par le bouchon de vidange du radiateur, la quantité de liquide de refroidissement correspondant à la quantité d'appoint calculée (C). |
5 | Verser la quantité d'appoint calculée de produit anticorrosion et antigel (C) dans le système de refroidissement. |
6 | Démarrer le moteur et laisser tourner tout en alternant le régime pendant environ 1 min. |
Documents référencés
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne