Remarques concernant le HHT - Diagnostic gestion électronique de l'injection (EDC)

 Valeur réelle de température du liquide de refroidissement

En cas de coupure de câble ou de court-circuit, le système passe immédiatement de la valeur réelle à une valeur de remplacement.C'est la température du carburant qui est prise pour valeur de remplacement. Une lecture du défaut n'est possible que via la mémoire des défauts.

 Valeur réelle de température de l'air d'admission

En cas de coupure de câble ou de court-circuit, le système passe immédiatement de la valeur réelle à une valeur de remplacement.De ce fait, il n'est pas possible de détecter un défaut avec certitude. Une lecture du défaut n'est possible que via la mémoire des défauts.

 Valeur réelle de pression d'air de suralimentation

En cas d'absence de pression de suralimentation, le système passe immédiatement de la valeur réelle à une valeur de remplacement.De ce fait, il n'est pas possible de détecter un défaut avec certitude. Une lecture du défaut n'est possible que via la mémoire des défauts.

 Valeur réelle de régime moteur

En ce qui concerne le régime moteur, le display HHT affiche à gauche la valeur théorique de ralenti calculaée par le calculateur et à droite, le régime effectif.Les deux valeurs ne devraient différer que de très peu.

 Valeurs théoriques

Toutes les valeurs théoriques correspondant aux valeurs réelles affichées par le HHT, se trouvent dans le Manuel de diagnostic.