Huolto-ohje: korroosiosuoja

Muutoshuomautukset

Dinolin kaksikerroskorroosiosuoja

Kaikki autot on toimitettu maaliskuusta 2000 alkaen Dinitrol-kaksikerroskorroosiosuojalla.

Tämä kaksikerroskorroosiosuojamenetelmä, johon sisältyy syvälle tunkeutuva vaha (DINITROL 3650) ja alustansuoja-aine (DINITROL 4941), tarjoaa parhaan mahdollisen suojan korroosiota edistäviä aineita kuten tiesuolaa vastaan.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Syvälle tunkeutuva vaha DINITROL 3650 parantaa korroosiosuojaa liikkuvissa osissa, saumoissa, päällekkäin olevissa osissa ja raoissa.

Alustansuojavaha DINITROL 4941 sinetöi alustan alueen pitkäaikaisesti.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Käyttötarkoitus:

sellaisten autojen arvon säilyttäminen, jotka käytössä (esimerkiksi talvikunnossapito) altistuvat erityisen syövyttäville, korroosiota edistäville aineille.

-----------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------

Korroosiosuojauksen pysymiseksi on ehdottomasti otettava huomioon seuraavaa:

 Ensimmäinen puhdistus aikaisintaan 3 viikon kuluttua auton toimituksesta

 Kaikkia painepesurilla tehtäviä alustan ja pohjan hoitotoimenpiteitä koskee seuraava: veden lämpötila enintään +50 °C ja ruiskupaine enintään 60 bar.

 Käytä vain neutraalia puhdistusainetta, älä käytä emäksisiä tai happamia tuotteita.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Bensiiniohenteisten aineiden, rapsiöljyn, bensiinin, dieselin tai muiden liuottimien käyttö johtaa kaksikerroskorroosiosuojan liukenemisen tai irtoamisen.

 Älä käytä mitään muita korroosiosuoja-aineita.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hoito-ohje:

 kerran viikossa
tai aina autoa erityisesti rasittavan käytön kuten talvikunnossapitosuolauksen jälkeen korroosiota edistävät aineet on poistettava huolellisesti vedellä.

 kerran vuodessa
mieluiten talvikauden lopussa, alusta ja lavan alue on lisäksi puhdistettava huolellisesti neutraalilla puhdistusaineella. Sen jälkeen on tarkastettava, onko korroosiosuojauksessa puutteita, ja tarvittaessa suojaus on korjattava.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 kolmen vuoden välein
Tyypit 408, 427, 437
tee ohjaamon ja lavanrungon kotelosuojaus uudelleen.

Tyyppi 405
tee ohjaamon rungon ja lavan rungon kotelosuojaus uudelleen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Korroosiosuojauksen korjaaminen:

Puutteellisesti suojatuissa kohdissa korroosiosuojaus on tarpeen korjata. Niiden kohtien tai pintojen, joiden korroosiosuojaus on määrä korjata, on oltava puhtaita (niissä ei saa olla öljyä, likaa eikä pölyä) ja täysin kuivia.

 Ensin levitetään syvälle tunkeutuvaa vahaa DINITROL 3650 tasaisesti siten, että märkäkalvo-kerrospaksuus on noin 30 µm ja niin, mikään alue ei jää ilman vahaa.

Haihdutusaika: noin 20 minuuttia huoneenlämmössä

Ilmanpaine: noin 3 - 4 bar

Ruiskutussuutin:  0,38 mm

 Jotta koko alustansuojauksen kuivuminen ja tahmeus ei heikkene, syvälle tunkeutuvan vahan märkäkalvon paksuus ei olla enempää kuin 30 µm.

 Sen jälkeen levitetään alustansuojavahaa DINITROL 4941 tasaisesti, reilusti ja joka paikkaan siten, että kerroksen paksuudeksi tulee noin 300 µm (märkä).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ilmanpaine: noin 4 - 6 bar

Ruiskutussuutin:  0,45 mm

Koko alustan alue pitää pohjamaalata. Pohjamaalauksen yhteydessä on kiinnitettävä huomiota siihen, että erityisen korroosioalttiit kohdat käsitellään erittäin huolellisesti. Erityisen korroosioalttiita kohtia ovat peltiliitokset, huullokset, kiveniskuille altistuvat alueet, laakeriholkit, laippojen alueet, liitososat jne. Pohjamaaliin ei saa muodostua valumia, jotta alustan alueella voidaan saavuttaa mahdollisimman homogeeninen, musta ulkonäkö.

 Kun ainetta levitetään pensselillä, syvälle tunkeutuvan vahan DINITROL 3650 on oltava kuivunut.

 Jos ruiskutussuuttimet kuluvat, eli ruiskutussuuttimen halkaisijasta tulee liian suuri, ruiskutustyökalujen ilmanpainetta täytyy suurentaa, jotta ruiskutuskuvasta tulee hyvä. Suuremmalla ilmanpaineella materiaalin kulutus kasvaa.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Muita suositeltavia ennalta ehkäiseviä toimenpiteitä:

Pistokkeiden elektronisille kosketuspinnoille pitäisi ruiskuttaa kerran vuodessa tai autoa voimakkaasti kuormittavan käytön jälkeen ITW:n kosketuspintasuihketta Cramolin Top Pin.

Muihin vahaamattomiin, korroosiolle altistuviin, ulkoalueella oleviin kohtiin (hydrauliliitäntöihin, lavan alueelle,

-----------------------------------------------------------------------------------------

jäähdyttimen säleikköön jne.) suositellaan suojausta korroosionsuoja-aineella VP 195. Tämän vahan käyttö tosin aiheuttaa pinnoille himmeän kalvon.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Turva- ja ympäristömääräykset:

Alustanpuhdistuksen saa tehdä vain tähän tarkoitukseen hyväksytyissä paikoissa.

Noudata valmistajan turva- ja ympäristöohjeita, tarvittaessa pyydä turvatiedotteet.

Osien tilausohjeet

Korjausvälineet ja -aineet