Service-Information: Korrosionsschutz

Änderungshinweise

Zweischichtkonservierung der Fa. Dinol

Alle Fahrzeuge werden seit März 2000 mit einem Dinitrol-Zweischichtkonservierungsschutz ausgeliefert.

Dieses Zweischichtkonservierungsverfahren mit Penetrierwachs (DINITROL 3650) und Unterbodenschutz (DINITROL 4941) bietet den bestmöglichen Schutz gegen korrosionsfördernde Stoffe wie z. B. Feuchtsalz.

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Das Penetrierwachs "DINITROL 3650" verbessert den Korrosionsschutz an sich bewegenden Teilen, Fugen, Überlappungen und Spalten.

Das Unterbodenschutzwachs "DINITROL 4941" versiegelt den Fahrgestellbereich dauerhaft.

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Zweck:

Werterhaltung der Fahrzeuge bei Einsätzen mit besonders aggressiven, korrosionsfördernden Stoffen, z. B. im Winterdienst.

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Zur Erhaltung des Korrosionsschutzes ist folgendes unbedingt zu beachten:

 Erstreinigung frühestens 3 Wochen nach Fahrzeugauslieferung

 Für alle Pflegemaßnahmen an Fahrgestell und Unterboden gilt mit einem Hochdruckreiniger: Wassertemperatur max. +50° C und einem Spritzdruck von max. 60 bar.

 Nur Neutralreiniger und keine alkalischen oder sauren Produkte verwenden.

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 Die Verwendung von Benzin-gelösten Stoffen, Rapsöl, Benzin, Diesel oder sonstigen Lösungsmitteln führt zum An- oder Ablösen der Zweischichtkonservierung..

 Es dürfen keine anderen Korrosionsschutzmittel zur Anwendung kommen.

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Pflegeanweisung:

 wöchentlich
bzw. nach jedem extremen Einsatz wie Winterdienst mit Feuchtsalz sind die korrosionsfördernden Stoffe, mit Wasser vollständig zu entfernen.

 jährlich
vorzugsweise am Ende der Wintersaison, zusätzlich mit Neutralreiniger das Fahrgestell und den Pritschenbereich gründlich reinigen. Danach die Konservierung auf Fehlstellen prüfen, ggf. nachkonservieren.

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 alle 3 Jahre
Typen 408, 427, 437
Hohlraumkonservierung des Fahrerhauses und des Pritschenrahmens wiederholen.

Typ 405
Hohlraumkonservierung des Fahrerhausrahmens und des Pritschenrahmens wiederholen.

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Nachkonservierung:

Bei Fehlstellen ist eine Nachkonservierung erforderlich. Die nachzuarbeitenden Stellen oder Flächen müssen sauber (öl-, schmutz- und staubfrei) und völlig trocken sein.

 Zuerst wird das Penetrierwachs "DINITROL 3650" gleichmäßig in einer Nassfilm-Schichtdicke von ca. 30 µm spritzschattenfrei aufgetragen.

Ablüftzeit: ca. 20 Minuten bei Raumtemperatur

Luftdruck: ca. 3 bis 4 bar

Spritzdüse:  0,38 mm

 Damit keine Beeinträchtigung der Trocknung und Klebrigkeit des gesamten Unterbodenschutzes auftritt, sollte die Nassfilmdicke des Penetrierwachses 30 µm nicht übersteigen.

 Danach wird das Unterbodenwachs "DINITROL 4941" gleichmäßig, satt und möglichst spritzschattenfrei mit einer Schichtdicke von ca. 300 µm (nass) aufgetragen.

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Luftdruck: ca. 4 bis 6 bar

Spritzdüse:  0,45 mm

Zu beschichten ist der gesamte Fahrgestellbereich. Bei der Beschichtung ist darauf zu achten, dass besonders gefährdete Stellen mit größter Sorgfalt behandelt werden. Als besonders gefährdete Stellen gelten Blechverbindungen, Falze, steinschlaggefährdete Bereiche, Lagerbuchsen, Flanschbereiche, Verbindungsteile, etc. Um ein möglichst homogenes, schwarzes Erscheinungsbild im Fahrgestellbereich zu erzielen ist auf läuferfreie Beschichtung zu achten.

 Bei Streichauftrag muss das Penetrierwachs "DINITROL 3650" abgetrocknet sein.

 Wenn die Spritzdüsen verschleissen, das heißt der Durchmesser der Spritzdüse zu groß wird, muss der Luftdruck für die Spritzwerkzeuge, um ein gutes Spritzbild zu erreichen, erhöht werden. Mit höherem Luftdruck steigt der Materialverbrauch an.

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Weitere empfehlenswerte vorbeugende Maßnahmen:

Die elektronischen Kontaktflächen an Steckverbindungen sollten 1 x jährlich bzw. nach stark belastenden Einsätzen mit Kontaktspray "Cramolin Top Pin“ der Fa. ITW eingesprüht werden.

Bei sonstigen korrosionsgefährdeten Stellen im Außenbereich die nicht bewachst sind (Hydraulikanschlüsse, Pritschenbereich,

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Frontgitter etc.) ist eine Konservierung mit dem Konservierungsmittel VP 195 zu empfehlen. Wobei bei Einsatz dieses Wachses ein matter Film auf den Flächen entsteht.

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Sicherheits- und Umweltschutzvorschriften:

Die Unterbodenreinigung darf nur an dafür zugelassenen Orten durchgeführt werden.

Die Sicherheits- und Umweltschutzhinweise der Herstellerfirmen sind zu beachten, ggf. sind Sicherheitsdatenblätter anzufordern.

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