AD07.13-P-2001-01D | EVE-vikamuistia koskevia ohjeita | Moottori 604.910 tyypissä 202 (välillä 1.12.94 ... 31.7.96) Moottori 604.912 tyypissä 210 (31.5.96 saakka) |
Vikamuistia koskevia ohjeita
Vikamuisti: vikanäytön
olemassa olevat viat ovat harmaapohjaisella taustalla
tallennetut viat ovat vaaleapohjaisia.
Kaikkien tulevien ja lähtevien signaalien uskottavuus tarkastetaan ajotilanteessa.
Kaikki viat, jotka ovat olemassa yli 0,5 s. ajan, tallennetaan EVE-ohjainlaitteen (N3/8) vikamuistiin.
Viat pysyvät muistiin tallentuneina, vaikka sytytysvirta katkaistaan tai akku irrotetaan auton sähköjärjestelmästä.
Vakavan, yli sekunnin ajan kestävän vian yhteydessä EDC-merkkivalo syttyy (Electronic Diesel Control, EDC, A1e34).
Tällaisia vikoja ovat seuraavien rakenneosien viat:
– Kampiakselin asema-anturi (L5/6)
– Jakajaruiskutuspumppu (Y23/2)
– Nokka-akselin asema-anturi (Y23/2l1)
– Jakaja-akselin asema-anturi (Y23/2l2)
– Pysäytysventtiili (Y23/2y1)
– Paluuventtiili (Y23/2y2)
– Säätöventtiili (Y23/2y3)
-----------------------------------------------------------------------------------------
– Tuloventtiili (Y23/2y4)
– Kaasupoljinanturi EVE (R25/2)
– Ylijännitesuojarele (K1) tyypissä 202
– Relemoduli (K40) tyypissä 210
– EVE-ohjainlaite (N3/8).
Vian olosuhdetiedot
HHT:llä saadaan lisäksi näkyviin vian olosuhtetiedot sillä hetkellä, kun vika tallentui ensimmäisen kerran vikamuistiin.
Olosuhdetiedoista tallentuvat muistiin ainoastaan vian ensi kertaa esiintyessä vallinneet olosuhdetiedot.
Olosuhdetiedot jakaantuvat useammalle HHT:n näyttösivulle (jopa 8 näyttösivua).
Kaksi viimeistä näyttösivua on varattu yksinomaan tuotekehittelyosaston tietoja varten.
Jos näyttösivulla esiintyy merkintä / F, vian syynä on esim.
jännite liian korkea
jännite liian alhainen
signaali liian suuri
signaali liian pieni
arvo epäuskottava
-----------------------------------------------------------------------------------------
Korvaavan arvon muodostaminen jos signaali jää tulematta
Jos jokin EVE-ohjainlaitteen (N3/8) toimintaansa varten tarvitsemista signaaleista jää tulematta, ohjainlaite muodostaa muiden saamiensa signaalien perusteella korvaavan arvon kyseisen järjestelmän toiminnan ylläpitämiseksi.
Korvaavan arvon käytöstä voi olla seurauksena:
- tehon pieneneminen/huippukierrosluvun pieneneminen
- tasaisen käynnin säädön kytkeytyminen pois toiminnasta
- pakokaasujen takaisinkierrätyksen poiskytkeytyminen
- vakionopeussäätimen kytkeytyminen pois toiminnasta (vain kun automaattivaihteisto)
- imuilman painesäädön kytkeytyminen pois toiminnasta.