Información de Service sobre sistema de frenos con acumuladores de fuerza elástica

Indicaciones referentes a modificaciones

Funcionamiento irregular del mando electroneumático del sistema de frenos con acumuladores de fuerza elástica

 Se deben modificar todos los vehículos a la solución adoptada en la producción en serie (solución de código B65 a partir de 12.98).

Con la introducción en la producción en serie de secadores de aire comprimido calefaccionados (código B65), se modificó el compresor de aire en la sección de aspiración (exclusión de acumulaciones de condensado, que son causa del fallo del sistema). Se modificaron además en el sistema completo el tendido de la tubería (tubería de aire) así como interruptores, válvulas etc., y también se cambiaron en parte los lugares de montaje.

Por dicho motivo, en caso de reclamación o si está prevista una estancia programada o no del vehículo en el taller, todos los vehículos requerirán una modificación o un equipamiento ulterior para adaptarlos a la solución introducida en la producción en serie a partir de 12.98 (secador de aire comprimido calefaccionado, código B65).

El GLC (centro logístico global) ha confirmado ahora que el abastecimiento de repuestos para el equipamiento ulterior o la modificación está asegurada. Los vehículos afectados se pueden solicitar en la máscara 4C del sistema de datos Pascha.

Lo dicho no concierne a los vehículos siguientes:

-modelo 512D

-con freno de servicio de aire comprimido (código B16/B19)

-con freno para paradas (código B20)

-con código B65 (de serie a partir de núm. final de identificación de vehículo 081121)

 Quisiéramos hacer observar que la conclusión de la reparación en la máscara F-DOK 1517 se ha de documentar. Les rogamos que efectúen urgentemente la modificación o el equipamiento ulterior, a fin de que los vehículos se encuentren en el nuevo estado técnico antes de llegar el invierno.

A partir de la edición de 5.99, las instrucciones de trabajo para equipamiento ulterior o modificación a secador de aire comprimido calefaccionado (código B65) se pueden solicitar en el WIS (sistema de información para el taller).

 Con efecto inmediato se debe suspender el equipamiento ulterior de los vehículos al código B66. Los costos para ello ya no serán asumidos por nosotros. Las solicitudes todavía pendientes de piezas en el sector de repuestos se deben anular inmediatamente y encargar otras nuevas con arreglo a las nuevas instrucciones de trabajo (B65).

Para facilitar el pedido de repuestos hemos formado seis kits de piezas. Estos se indican en las instrucciones de trabajo correspondientes.

 De forma general, el GLC y los ELC (centros locales de distribución de piezas) se reservan la posibilidad de rechazar cantidades encargadas que no sean plausibles. En situaciones críticas (vehículo que está parado) le asistirá a Vd. la hotline GLC existente:

Sr. Brestel Tel. +49 (0) 7274/56-3415

Fax. +49 (0) 7274/56-3487

Memo-ID: 006.J611A75

o bien Servicio en horas tardías Tel. +49 (0) 7274/56-1166

o bien Servicio de guardia
(desde las 18.30 horas) Tel. +49 (0) 7274/56-1717

La regulación de costos se efectúa con núm. de abono en cuenta 43 931 62. La especificación de las unidades de trabajo está en las instrucciones de trabajo.

Son interlocutores para Alemania.

Sr. Zittlau Abt. MBD/KN Tel. +49 (0) 30/2694-4570

Sr. Kulike Abt. MBD/KN Tel. +49 (0) 30/2694-4550

Sr. Hahn Abt. MBD/KN Tel. +49 (0) 30/2694-4550

Fax.+49 (0) 30/2694-4533

Son interlocutores para los demás países:

Sr. Ramcke Abt. KD/D Tel. +49 (0) 3378/83-2080

Sr. Böttner Abt. KD/D Tel. +49 (0) 3378/83-2253

Fax.+49 (0) 3378/83-2003