Desconectar calefacción de asientos - Funcionamiento

Desconexión manual

Accionar el interruptor SIH delantero izquierdo (N72/1s10) o el interruptor SIH delantero derecho (N72/1s11) repetidamente hasta que los LED correspondientes se apaguen.

En vehículos con código (872) Calefacción eléctrica para los asientos traseros, lados izquierdo y derecho, accionar el pulsador SIH trasero izquierdo (S51/3s2) o el interruptor SIH trasero derecho (S51/4s2) repetidamente hasta que los LED correspondientes se apaguen.

En todo momento se puede desconectar manualmente la calefacción de asiento (SIH).

Desconexión automática a través del control temporizador

La desconexión automática se realiza a través de un control temporizador integrado en la

 unidad de control SIH y ventilación de asiento (N25/7)
(en vehículos con código (401) Asientos de confort delanteros, inclusive calefacción de asiento o con código (872) Calefacción eléctrica para los asientos traseros, lados izquierdo y derecho o en vehículos hasta el 31.5.05 con código (873) Calefacción para los asientos delanteros, lados izquierdo y derecho)

 unidad de control SAM, acompañante (N10/11)
(en vehículos desde el 1.6.05 con código (873) Calefacción para los asientos delanteros, lados izquierdo y derecho y sin código (401) Asientos de confort delanteros, inclusive calefacción y ventilación de asiento o sin código (872) Calefacción eléctrica para los asientos traseros, lados izquierdo y derecho)

 El mando y el indicador de funcionamiento de la calefacción de asiento (SIH) se presentan resumidos en la tabla que se muestra abajo.

Si se dan las circunstancias siguientes, la calefacción de asiento (SIH) también se desconecta:

 Desconexión después de borne 15R DESCON.

Tras desconectar el encendido, la calefacción de asiento (SIH) también se desconecta. Sin embargo, el mando temporizador continúa funcionando durante 5 minutos mientras el borne 15C esté en CON.

Al volver a conectar el borne 15R o el borne 15, se conecta el nivel activo según el control temporizador.

 Desconexión en caso de subtensión

En caso de no alcanzar el umbral de subtensión, la calefacción de asiento (SIH) (sólo carga) se desconecta (el control temporizador continúa funcionando). La reconexión no se puede realizar hasta que no se dé una tensión admisible por un espacio superior a 20 s.

Los LED correspondientes parpadean con una frecuencia de aprox. 1,5 Hz y 50 % de luminosidad e indican con ello que se ha detectado la subtensión.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Desconexión en caso de sobretensión

Al sobrepasar el umbral de sobretensión, se desconecta la calefacción de asiento (SIH) (sólo carga). El control temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento (SIH) está desconectada debido a la detección de sobretensión. La reconexión no será posible hasta que no vuelva a haber una tensión admisible.

Además, la unidad de control de la calefacción (SIH) y de la ventilación de asiento (N25/7) se encarga de los siguientes mecanismos de protección:

 Desconexión en caso de avería del hardware

Si se detecta que se han activado las almohadillas eléctricas (R13/1, R13/2 o R13/3 y R13/4) en el asiento del conductor o del acompañante, y en vehículos con código (872) Calefacción eléctrica para los asientos traseros, lados izquierdo y derecho, las almohadillas eléctricas (R13/5, R13/6 y R13/9 o bien R13/7, R13/8 y R13/10) en los asientos traseros izquierdo o derecho sin que haya ningún requerimiento actual, la calefacción de asiento (SIH) se desconecta.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Desconexión de la calefacción (SIH) de los asientos traseros en función de la temperatura

Si la temperatura del habitáculo supera los 40 °C, la calefacción de asiento (SIH) se desconecta.

 Si el valor de la temperatura del habitáculo no está disponible, se consulta alternativamente el valor de la temperatura exterior.