Calefacción de asientos (SIH) - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15R CON.

 El estado del borne 15 es depositado por la unidad de control EZS (N73) en el CAN del habitáculo.

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Calefacción de asiento (SIH) - Generalidades

La SIH permite calefactar el cojín y el respaldo de los asientos delanteros en tres niveles de calefacción.

La SIH se compone de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento de la conexión/desconexión manual

 Desarrollo de funcionamiento de la desconexión automática

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Desarrollo de funcionamiento de la conexión/desconexión manual

La función SIH es solicitada mediante el accionamiento del interruptor SIH, parte delantera izquierda (N72/1s10) o del interruptor SIH, parte delantera derecha (N72/1s11), en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

La señal de estado del interruptor SIH entra por lectura en la unidad de control del panel de mando superior y esta activa, en correspondencia con el requerimiento, los componentes siguientes:

- Almohadilla eléctrica del asiento delantero izq. (R13/1)

- Almohadilla eléctrica para el respaldo delantero izq. (R13/2)

- Almohadilla eléctrica del asiento delantero der. (R13/3)

- Almohadilla eléctrica para respaldo del asiento delantero der. (R13/4)

La frecuencia del accionamiento del interruptor SIH determina la potencia calorífica de la SIH:

Un accionamiento: nivel de calefacción 3 (100% de potencia calorífica)

Dos accionamientos: nivel de calefacción 2 (60% de potencia calorífica)

Tres accionamientos: nivel de calefacción 1 (30% de potencia calorífica)

Cuatro accionamientos: SIH desconectada

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El nivel de calefacción respectivamente activado es visualizado mediante un diodo luminoso rojo en el correspondiente interruptor SIH.

Desarrollo de funcionamiento de la desconexión automática

El control temporizador es realizado por la unidad de control del panel de mando superior:

- El nivel de calefacción 3 está activo durante t = 5 min.
Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 2.

- El nivel de calefacción 2 está activo durante t = 10 min.
Seguidamente, se conmuta automáticamente al nivel de calefacción 1.

- El nivel de calefacción 1 está activo durante t = 20 min.
Seguidamente, se desconecta automáticamente la SIH.

 El ajuste de tiempos del nivel de calefacción 1 se puede parametrizar en la unidad de control del panel de mando superior por medio de Star Diagnosis.

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Con los criterios siguientes, que se indican con orden de mayor a menor prioridad, la SIH también se desconecta:

- Desconexión en caso de defecto en el hardware:
A fin de evitar que la SIH se pueda conectar en caso de desprenderse un enchufe o de cortarse un cable, se comprueba en cortos intervalos el valor de resistencia en la salida de las etapas de excitación. Si el valor de resistencia es excesivo, el interruptor SIH, parte delantera izquierda, o el interruptor SIH, parte delantera derecha, deja de ser consultado por la unidad de control del panel de mando superior.

- Desconexión en caso de una temperatura en el habitáculo de
T > 40 °C:
Si la unidad de control del panel de mando superior recibe la información "Temperatura en el habitáculo T > 40 °C", la SIH es desconectada.

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- Desconexión después de "borne 15R DESCON.":
Tras la desconexión del encendido se desconecta también la SIH. Sin embargo, el control temporizador seguirá funcionando durante t = 5 min mientras se mantenga el estado "borne 15C CON.".
Si luego se conecta de nuevo el borne 15R o el borne 15, la SIH también se conectará, con un retardo de t = 2 s, en el nivel de calefacción activado según el control temporizador.

- Desconexión en caso de subtensión:
Si la tensión baja del umbral de subtensión de
U = 11,0 V durante más de t = 3 s, la SIH es desconectada; el control temporizador sigue funcionando.
En caso de detección de subtensión, los diodos luminosos en el interruptor SIH, parte delantera izquierda, o en el interruptor SIH, parte delantera derecha,
parpadean con aprox. f = 1,5 Hz y el 50% de luminosidad.

 La reconexión solo es posible cuando está aplicada una tensión admisible de U = 11,5 V durante más de t = 3 s.

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- Desconexión en caso de sobretensión:
si la tensión sobrepasa el umbral de sobretensión de
U = 16,0 V, la SIH permanece activada. Los diodos luminosos en el interruptor SIH, parte delantera izquierda, o en el interruptor SIH, parte delantera derecha, dejan de recibir tensión a fin de evitar un defecto.

- Desconexión en el proceso de arranque del motor:
Durante el proceso de arranque la SIH es desconectada; el control temporizador sigue funcionando. Tras la finalización del proceso de arranque, la SIH se conecta nuevamente con un retardo de t = 2 s.