Riscaldamento dei sedili (SIH) - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15R ON

 Lo stato del mors. 15 viene fornito dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) sul CAN abitacolo.

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Riscaldamento del sedile (SIH) - Generalità

Con il riscaldamento sedile SIH è possibile riscaldare i cuscini sedile e gli schienali dei sedili anteriori in tre intensità del riscaldamento.

Il riscaldamento sedile (SIH) comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione per inserimento e disinserimento manuale

 Svolgimento della funzione per disinserimento automatico

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Svolgimento della funzione per inserimento e disinserimento manuale

Azionando l'interruttore SIH, lato anteriore sinistro (N72/1s10) ovvero l'interruttore SIH, lato anteriore destro (N72/1s11) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) viene richiesta la funzione SIH.

La centralina di comando pannello di comando superiore legge lo stato dell'interruttore SIH ed attiva i componenti seguenti in base alla richiesta:

- Cuscino termico anteriore sinistro (R13/1)

- Cuscino termico schienale anteriore sinistro (R13/2)

- Cuscino termico anteriore destro (R13/3)

- Cuscino termico schienale anteriore destro (R13/4)

La frequenza di azionamento dell'interruttore SIH determina la potenza di riscaldamento della SIH:

Azionamento singolo: Intensità del riscaldamento 3 (100 % potenza di riscaldamento)

Doppio azionamento: Intensità del riscaldamento 2 (60 % potenza di riscaldamento)

Triplo azionamento: Intensità del riscaldamento 1 (30 % potenza di riscaldamento)

Quadruplo azionamento: Il sistema SIH è disattivato

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L'intensità del riscaldamento attivata di volta in volta è segnalata da LED rossi nell'interruttore corrispondente del sistema SIH.

Svolgimento della funzione per disinserimento automatico

La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando panello di comando superiore:

- L'intensità del riscaldamento 3 è attiva per t = 5 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

- L'intensità del riscaldamento 2 è attiva per t = 10 min.
Quindi avviene la commutazione automatica all'intensità del riscaldamento 1.

- L'intensità del riscaldamento 1 è attiva per t = 20 min.
Successivamente il riscaldamento SIH si disinserisce automaticamente.

 La temporizzazione dell'intensità di riscaldamento 1 è parametrizzabile con STAR DIAGNOSIS nella centralina di comando pannello di comando superiore.

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Il riscaldamento del sedile SIH viene disinserito anche nel caso si verifichino i seguenti criteri, qui enunciati in ordine di priorità discendente:

- Disinserimento per difetto di hardware:
per impedire che in caso di caduta di un connettore a spina o di recisione di un cavo il riscaldamento del sedile SIH possa venire inserito, il valore di resistenza all'uscita degli stadi d'eccitazione viene controllato a brevi intervalli di tempo. Se il valore di resistenza è eccessivo, l'interruttore SIH, lato anteriore sinistro ovvero l'interruttore SIH, lato anteriore destro, non viene più interrogato dalla centralina di comando pannello di comando superiore.

- Disinserimento ad una temperatura abitacolo di T > 40 °C:
se la centralina di comando pannello di comando superiore riceve l'informazione "Temperatura abitacolo T > 40 °C" il riscaldamento sedile SIH viene disinserito.

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- Disinserimento con mors. 15R OFF:
dopo aver disinserito l'accensione anche il riscaldamento SIH si disattiva. Comunque, la temporizzazione continua per altri 5 minuti, finché il morsetto 15C è ON.
Se il mors.15R o il mors. 15 viene nuovamente inserito, anche il riscaldamento SIH viene inserito nell'intensità di riscaldamento attivata in base alla temporizzazione dopo un ritardo di t =
2 s.

- Disinserimento per sottotensione:
se la soglia di sottotensione
U = 11,0 V dura per oltre t = 3 s il riscaldamento SIH viene disinserito, la temporizzazione prosegue.
Se viene riconosciuto uno stato di sottotensione, i diodi elettroluminescenti nell'interruttore SIH, lato anteriore sinistro, ovvero nell'interruttore SIH, lato anteriore destro, si illuminano con circa f = 1,5 Hz ed una luminosità del 50 %.

 La riattivazione è possibile solo se viene applicata la tensione ammessa di 11,5 V per oltre 3 s.

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- Disinserimento per sovratensione:
al superamento della soglia di sovratensione di U = 16,0 V il riscaldamento SIH viene riattivato. I diodi elettroluminescenti nell'interruttore SIH, lato anteriore sinistro ovvero nell'interruttore SIH, lato anteriore destro non ricevono più tensione per prevenire difetti.

- Disinserimento durante la procedura di avviamento del motore:
durante l'avviamento del motore il riscaldamento SIH viene disinserito e la temporizzazione prosegue. Ad avviamento avvenuto, l'SIH viene riavviato con un ritardo di t = 2 s.