A | Sin código 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, retrovisores)) |
B | Con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, retrovisores) y sin código (242) Asiento del acompañante regulable eléctricamente con memoria |
C | Con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, retrovisores) y código (242) Asiento del acompañante regulable eléctricamente con memoria |
N10 | Unidad de control módulo de registro de señales y activación SAM |
N32/1 | Unidad de control del asiento del conductor |
N32/2 | Unidad de control del asiento del acompañante |
N72/1 | Unidad de control panel de mando superior |
N72/1s10 | Tecla calefacción de asiento, delante, izquierda |
N72/1s11 | Tecla calefacción de asiento, delante, derecha |
N73 | Unidad de control, cerradura de encendido electrónica |
R13/1 | Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, izquierda |
R13/2 | Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, izquierda |
R13/3 | Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, derecha |
R13/4 | Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, derecha |
CAN B | CAN de la cabina |
LIN B12 | LIN del interruptor de la consola central |
LIN B15 | LIN de sensor de batería |
P91.30-2564-82
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Ninguna subtensión ni sobretensión (desconexión de consumidores no activa)
Borne 15R CON.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15 a la unidad de control SAM, a través del CAN del espacio interior.
Calefacción de asiento (SIH) - Generalidades
La SIH permite calefactar el cojín y el respaldo de los asientos delanteros en tres niveles de calefacción.
La función SIH comprende las siguientes funciones parciales:
Desarrollo del funcionamiento de la conexión y desconexión manual
Desconexión automática - Desarrollo de funcionamiento
Desarrollo del funcionamiento de la conexión y desconexión manual
El manejo se lleva a cabo por medio de la tecla de calefacción de asiento delantero izquierdo y de la tecla de calefacción de asiento delantero derecho en la unidad de control del panel de mando superior. El estado de las teclas de la calefacción de asiento es leído por la unidad de control del panel de mando superior y enviado a través del LIN de sensor de batería a la unidad de control SAM.
En los vehículos sin código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, retrovisores) , estos requerimientos son transmitidos por la unidad de control SAM a la unidad de control del asiento del conductor a través de la LIN del interruptor de la consola central.
La unidad de control del asiento del conductor activa las siguientes almohadillas eléctricas:
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, izquierda
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, izquierda
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, derecha
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, derecha
En los vehículos con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, retrovisores) y sin código (242) Asiento del acompañante regulable eléctricamente con memoria, los requerimientos son transmitidos por la unidad de control SAM a través del CAN del espacio interior a la unidad de control del asiento del conductor o a través del LIN del interruptor de la consola central a la unidad de control del asiento del acompañante.
La unidad de control del asiento del conductor activa las siguientes almohadillas eléctricas:
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, izquierda
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, izquierda
La unidad de control del asiento del acompañante activa las siguientes almohadillas eléctricas:
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, derecha
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, derecha
En los vehículos con código (275) Kit de memorias (asiento del conductor, retrovisores) y código (242) Asiento del acompañante regulable eléctricamente con memoria, los requerimientos son transmitidos por la unidad de control SAM a través del CAN del espacio interior a la unidad de control del asiento del conductor o a la unidad de control del asiento del acompañante.
La unidad de control del asiento del conductor activa las siguientes almohadillas eléctricas:
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, izquierda
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, izquierda
La unidad de control del asiento del acompañante activa las siguientes almohadillas eléctricas:
Almohadilla eléctrica, superficie del asiento, delante, derecha
Almohadilla eléctrica, respaldo de asiento, delante, derecha
La potencia calorífica depende del nivel de calefacción seleccionado con la tecla de calefacción de asiento. El nivel de calefacción respectivamente activado se muestra a través de diodos luminosos rojos en la tecla de calefacción de asiento correspondiente.
La unidad de control SAM activa los diodos luminosos en la correspondiente tecla de calefacción de asiento de la unidad de control del panel de mando superior, a través de la LIN de sensor de batería.
Un accionamiento:
Nivel de calefacción 3 (100 de potencia calorífica, tres diodos luminosos se encienden)
Dos accionamientos:
Nivel de calefacción 2 (70% de potencia calorífica, se encienden dos diodos luminosos)
Tres accionamientos:
Nivel de calefacción 1 (40% de potencia calorífica, se enciende un diodo luminoso)
Cuatro accionamientos:
SIH está desconectada (no se enciende ningún diodo luminoso)
Si con el mismo estado del borne tiene lugar una nueva selección de la SIH, se pone a disposición del nivel de calefacción 3 sólo el 90% de potencia calorífica.
Desconexión automática - Desarrollo de funcionamiento
El control temporizador de la SIH es efectuado por la unidad de control del asiento del conductor o por la unidad de control del asiento del acompañante.
El nivel de calefacción 3 está activo durante t = 8 min. Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 2.
El nivel de calefacción 2 está activo durante t = 10 min. Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 1.
El nivel de calefacción 1 está activo durante t = 20 min. Seguidamente, se desconecta automáticamente la SIH.
Los ajustes de tiempo de los tres niveles de calefacción en la unidad de control del asiento del conductor o en la unidad de control del asiento del acompañante se pueden ajustar por medio del comprobador de diagnóstico .
Otros criterios de desconexión:
Desconexión después de borne 15R DESCON.:
En caso de borne 15R DESCON. y borne 15C CON., el control temporizador continúa durante t = 5 min. Al conectarse otra vez el borne 15R, se vuelve a conectar también la calefacción de asiento.
Desconectar durante el proceso de arranque del motor:
El control temporizador sigue funcionando, también los diodos luminosos permanecen encendidos. Durante el proceso de arranque no se detecta una subtensión.
Desconexión en caso de subtensión o sobretensión:
Si la unidad de control del asiento del conductor o la unidad de control del asiento del acompañante desconecta la SIH, los diodos luminosos de la respectiva tecla de calefacción del asiento permanecen de momento conectados. Cuando la red de a bordo vuelve a alcanzar su tensión normal dentro del tiempo subsiguiente de t = 3 minutos, la función SIH se reinicia automáticamente. No obstante, si la desconexión dura más de t = 3 minutos, también se apagan los diodos luminosos de la respectiva tecla de calefacción de asiento. Si la desconexión perdura y se vuelve a solicitar la función con la correspondiente tecla de calefacción de asiento, los diodos luminosos se encienden durante t = 1,5 segundos y luego se apagan.
Desconexión en caso de hardware averiado:
Si se detecta una activación de las almohadillas eléctricas sin un requerimiento actual a través de una tecla de calefacción de asiento, la unidad de control SAM desconecta la SIH.
Desconexión en caso de temperatura demasiado alta de las placas de circuitos impresos en la unidad de control del asiento del conductor o en la unidad de control del asiento del acompañante:
Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de T > 90 °C el nivel de calefacción 3 ya no se puede activar.
Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de T > 100 °C los niveles de calefacción 3 y 2 ya no se pueden activar.
Con una temperatura de las placas de circuitos impresos de T > 110 °C, la SIH ya no se puede activar.
Si el valor de la temperatura de las placas de circuitos impresos no es plausible, se utiliza en su lugar el valor de temperatura del espacio interior.
Documentos referenciados
- gf9130p9990kn Relación de los componentes de las calefacciones de confort