Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

Funcionamiento

El aprovechamiento del calor residual del motor permite calentar el vehículo incluso cuando el encendido se encuentra en DESCON. Para ello, el sistema toma el calor residual del motor y lo envía al habitáculo por medio del ventilador.

Después de accionar la tecla de aprovechamiento del calor residual (  ), en la unidad de control y mando del climatizador automático (N22), está prescrita la siguiente ejecución del programa:

 Compuertas de aire mezclado reguladas

 Bomba de circulación de agua caliente CON.

 El soplador se alimenta automáticamente de una tensión de mando del 35 %

 Lógica antiempañamiento

 Compuertas de aire del espacio reposapiés,
ABIERTAS al 100 %

 Mariposas de descongelación, ABIERTAS al 50 %

 Compuerta del difusor lateral, ABIERTA al 50 %

 Motor para válvula de paso del intercambiador de calor, ABIERTO al 100 %

 Compuerta del difusor central, cerrada

 Compuerta de aire del exterior y de aire en circulación (aire circulante)

Fin del programa

 Al pulsar de nuevo la tecla de aprovechamiento del calor residual (  )

 Fin de la función de tiempo de 30 minutos (es posible un nuevo accionamiento)

 En caso de una tensión de la batería inferior a 11 V, el LED parpadea

 Encendido CON.

El aprovechamiento del calor residual del motor es posible solamente estando el encendido DESCON.

Durante el funcionamiento del aprovechamiento residual del calor del motor no se acepta el accionamiento de otras teclas de función, salvo la tecla de aprovechamiento del calor residual ( ) y los ajustadores de valor nominal.

Lógica antiempañamiento:

El aire calentado es conducido durante 60 seg. al espacio reposapiés para evitar el empañamiento de la lunas delanteras.