Circuito de calefacción - Funcionamiento

W83.20-1049-76

1 Bomba de líquido refrigerante

2 Motor

3 Intercambiador de calor de la calefacción

4 Válvula de regulación de la calefacción

5 Retorno de la calefacción

6 Radiador del motor

7 Termostato de líquido refrigerante

1 La bomba de líquido refrigerante (1) transporta líquido refrigerante "frío" por el motor (2). En el motor (2), el líquido refrigerante absorbe la calor del motor y se calienta.

2 Seguidamente, el líquido refrigerante calentado es conducido a través del intercambiador de calor de la calefacción (3) y éste transmite el calor al aire que fluye por él.

El caudal de paso de líquido refrigerante es controlado por la válvula de regulación de la calefacción (4) cuya regulación puede variar en función del tipo de vehículo y de su equipamiento.

 En caso de vehículos con dirección a la izquierda sin calefacción independiente por agua caliente (código H65), la regulación se efectúa mediante un cable Bowden que se acciona a través del interruptor de selección de temperatura en la unidad de control y mando de la calefacción.

 En caso de vehículos con dirección a la izquierda con calefacción independiente por agua caliente (código H65) y en caso de vehículos con dirección a la derecha, la regulación se efectúa mediante el servomotor de regulación de la temperatura que es activado por la unidad de control y mando de la regulación de la calefacción (HZR).

 En vehículos con climatizador automático (código H07), la regulación de la válvula de regulación de la calefacción (4) se efectúa igualmente a través del servomotor de regulación de la temperatura.

En este proceso, la activación del servomotor la realiza la unidad de control y mando del climatizador automático (KLA).

3 El líquido refrigerante vuelve a la bomba de líquido refrigerante (1) a través del retorno de la calefacción (5).

Antes de llegar a la bomba de líquido refrigerante (1), se mezcla con el líquido refrigerante del radiador del motor (6).

 La mayor parte del líquido refrigerante no fluye a través del intercambiador de calor de la calefacción (3), sino desde el motor al termostato de líquido refrigerante (7). Según la temperatura del agua, éste hace pasar el líquido refrigerante por el radiador del motor (6) o lo conduce, directamente, a la bomba de líquido refrigerante (1).