Heizkreislauf Funktion

W83.20-1049-76

1 Kühlmittelpumpe

2 Motor

3 Heizungswärmetauscher

4 Heizungsregulierventil

5 Heizungsrücklauf

6 Motorkühler

7 Kühlmittelregler

1 Die Kühlmittelpumpe (1) fördert "kaltes" Kühlmittel durch den Motor (2). Im Motor (2) nimmt das Kühlmittel die Motorwärme auf und wird aufgeheizt.

2 Anschließend wird das aufgeheizte Kühlmittel durch den Heizungswärmetauscher (3) geleitet, der die Wärme an die vorbeiströmende Luft abgibt.

Die Durchflussmenge des Kühlmittels wird dabei vom Heizungsregulierventil (4) gesteuert, dessen Verstellung je nach Fahrzeugart und Ausstattung unterschiedlich erfolgen kann.

 Bei LL-Fahrzeugen ohne Warmwasser-Zusatzheizung (Code H65) erfolgt die Verstellung über einen Bowdenzug, der durch den Temperaturwahlschalter im Steuer- und Bediengerät Heizung betätigt wird.

 Bei LL-Fahrzeugen mit Warmwasser-Zusatzheizung (Code H65) und bei RL-Fahrzeugen erfolgt die Verstellung über den Stellmotor Temperaturregelung, der vom Steuer- und Bediengerät Heizungsregelung (HZR) angesteuert wird.

 Bei Fahrzeugen mit Klimatisierungsautomatik (Code H07) erfolgt die Verstellung des Heizungsregulierventiles (4) ebenfalls durch den Stellmotor Temperaturregelung.

Die Ansteuerung des Stellmotors erfolgt hierbei durch das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (KLA).

3 Über den Heizungsrücklauf (5) gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe (1).

Bevor es an der Kühlmittelpumpe (1) ankommt, vermischt es sich mit dem Kühlmittel vom Motorkühler (6).

 Der weitaus größere Teil des Kühlmittels fließt nicht durch den Heizungswärmetauscher (3), sondern vom Motor in den Kühlmittelregler (7). Je nach Wassertemperatur leitet er das Kühlmittel durch den Motorkühler (6) oder direkt an die Kühlmittelpumpe (1) weiter.