Calefacción - Funcionamiento

Funcionamiento

La calefacción proporciona un clima ambiental agradable para los ocupantes del vehículo bajo condiciones meteorológicas diversas.

La temperatura nominal se preselecciona con el interruptor selector de temperatura de la unidad de control y mando de la calefacción. Este ajuste se transmite mediante un cable de tracción y un mecanismo de activación a la mariposa de aire de mezcla de la caja de la calefacción. Allí, se lleva a cabo la activación del modo siguiente:

Regulador selector de temperatura en posición MIN (sin potencia calorífica)

En esta posición, la mariposa de aire de mezcla cierra el paso hacia el intercambiador de calor de la calefacción. El aire exterior aspirado se conduce directamente hacia las salidas de aire, es decir, hacia el habitáculo del vehículo.

Regulador selector de temperatura en posición MAX (potencia calorífica al máximo)

En función de la posición de la mariposa de aire de mezcla ajustada, el aire aspirado pasa por el intercambiador de calor de la calefacción. Generalmente, por éste fluye el líquido refrigerante

recalentado que transmite su calor al aire que pasa y lo calienta. El aire temperado es conducido al habitáculo del vehículo por las

diferentes salidas de aire.

Servicio de calefacción con calefactor adicional PTC en el motor 668.914

Estos vehículos incorporan además un calefactor eléctrico adicional PTC en la caja de la calefacción, detrás del intercambiador de calor de la calefacción, para compensar el déficit de potencia calorífica que se da en determinados estados de servicio.

Los cinco elementos calefactores del calefactor adicional se calientan mediante corriente eléctrica. En razón del diseño constructivo, queda garantizado que el aire exterior aspirado pase directamente por el calefactor eléctrico adicional PTC y se caliente.