Determinación del lugar - Funcionamiento

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Determinación del lugar con el GPS

Representación divergente del sistema TELE AID: La antena de techo, teléfono/GPS (A2/49) está dispuesta sobre la tapa del maletero o en el extremo trasero del techo del vehículo (varía según el modelo).

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Determinación del lugar con determinación por estima

Representación divergente del sistema TELE AID: La antena de techo, teléfono/GPS (A2/49) está dispuesta sobre la tapa del maletero o en el extremo trasero del techo del vehículo (varía según el modelo).

s Trayecto recorrido

La ubicación del vehículo es calculada en el TELE AID de forma paralela con dos procedimientos que se compensan recíprocamente. Los procedimientos se llaman Determinación del lugar GPS y Determinación por estima.

Localización GPS:

La antena de teléfono depende del modelo

Modelos 129, 215 antena GPS (A2/23)

Modelos 202, 208.3, 210, 220 antena de techo GPS/teléfono (A2/49)

La posición del vehículo (precisión de determinación del lugar, (aprox. 100 m) es calculada en la unida de control Global Positioning System (GPS) con las señales recibidas por la antena GPS de por lo menos 3 satélites.La unidad de control GPS está integrada en la unidad de control, sistema de llamada de emergencia (TELE AID, A35/8).

Determinación por estima:

Para la determinación del lugar del vehículo por estima, la unidad de control, sistema de llamada de emergencia (TELE AID, A35/8) requiere las informaciones siguientes:

 Las señales del transmisor de núm. de rev., rueda delantera izq. (L6/1) y del transmisor de la rueda delantera der. (L6/2), preparadas por la unidad de control, sistema de tracción (N47)

 la señal para marcha atrás

 la señal del interruptor de luz de freno (S9/1)

La determinación del lugar por estima es realizada continuamente por la unidad de control, sistema de llamada de emergencia (TELE AID, A35/8) estando el "borne 15R: CONECTADO". A base del trayecto recorrido, teniendo en cuenta la orientación del vehículo y la dirección de marcha, la posición momentánea

del vehículo es calculada.

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Trayecto recorrido

El número de impulsos de los transmisores de núm. de rev. de las ruedas delanteras (L6/1 y L6/2) es una medida del trayecto recorrido.

Orientación del vehículo

La unidad de control, sistema de llamada de emergencia (TELE AID, A35/8)calcula la orientación del vehículo a base de la diferencia del número de revoluciones recibido de los transmisores de las ruedas delanteras (L6/1 y L6/2).

Dirección de marcha

Gracias a la señal de la luz de marcha atrás se puede reconocer, si el vehículo está en marcha adelante o en marcha atrás.

La señal del interruptor de luz de freno se utiliza en el cálculo del lugar sólo para las comprobaciones de plausibilidad.

Error de determinación del lugar y corrección

El rodado hacia atrás sin acoplar la marcha atrás es evaluado como marcha adelante; por eso, da lugar a un error en la determinación del lugar. El rodado del vehículo sin conectar el encendido o el transporte del vehículo originan también una determinación incorrecta del lugar.

Los errores de determinación del lugar son corregidos automáticamente al recibir los datos del GPS.

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El vehículo (para una correcta determinación del lugar por estima) debe estar equipado con neumáticos admisibles y el TELE AID debe haber sido codificado con ayuda del Hand-Held-Tester. Lo mismo vale para las modificaciones introducidas en el tren de rodaje. La condición previa para la determinación del lugar con el GPS es la libre vista al cielo.

En la primera puesta en servicio o después de una interrupción de la tensión de alimentación, el vehículo debe estar unos 30 minutos a cielo abierto, para que el sistema GPS puede reajustarse. De lo contrario, en una llamada de emergencia TELE AID o en una llamada de socorro de taxi no se podrá garantizar que la posición correcta del vehículo sea registrada en el telegrama de llamada de emergencia.