Desbloquear - Funcionamiento

P80.61-2166-09

Se muestra el ciclo de funcionamiento, mando desde la manilla de una puerta

1 Señal wake-up después de accionar la manilla de la puerta

2 Señal wake-up de la llave y consulta del código de autorización de acceso

3 Autorización y datos de acceso

4 Apertura/cierre selectivo/global

5 Cierre del vehículo

A72 Unidad de enclavamiento para la puerta posterior

N10 Unida de control SAM, parte delantera

N10/8 Unidad de control SAM, parte trasera

N69/1 Unidad de control puerta delantera izquierda

N69/2 Unidad de control puerta delantera derecha

N69/5 Unidad de control Keyless Go

N73 Unidad de control EZS

S62/21 Pulsador Keyless Go, puerta posterior

CAN B Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)

A2/35 Antena para Keyless Go, en el maletero

A2/39 Antena Keyless Go, puerta trasera izquierda

A2/41 Antena Keyless Go, puerta trasera derecha

A2/93 Módulo de antena techo

A8/1 Llave emisora

A17/1 Manilla Keyless Go delantera izq.

A17/2 Manilla Keyless Go delantera der.

A17/3 Manilla Keyless Go delantera izq.

A17/4 Manilla Keyless Go trasera der.

Funcionamiento

La llave emisora es buscada y despertada mediante el sistema Keyless Go (KG). Acto seguido, se intercambian los datos del bloqueo electrónico de arranque a través de un tramo de alta frecuencia (HF) y se verifican, en caso dado, los respectivos accesos.

Condiciones previas para el funcionamiento

 Borne 30

 Por lo menos una llave emisora se encuentra fuera del vehículo (a una distancia máx. de aprox. 1 m de la manilla de una puerta).

 Borne 15C DESCON. (= no hay llave emisora en la unidad de control EZS)

Posible activación del sistema

 Tirar de la manilla de una puerta

 Accionar el interruptor del asidero, puerta posterior (S88/9)

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Ciclo de funcionamiento, mando con la manilla de una puerta

Al tirar ligeramente de la manilla de la respectiva puerta, esa acción es identificada por el sensor capacitivo dispuesto en la manilla y transmitida a la unidad de control Keyless Go; con ello tiene lugar un wake-up del sistema Keyless Go (KG).

Además, a través de la antena de inducción Keyless Go, puerta trasera izq., la unidad de control Keyless Go ordena a la llave emisora Keyless Go, que emita su autorización.

Esa autorización de acceso es recibida por el módulo de antena, techo y transmitida a la unidad de control Keyless Go. Ésta transmite ese mensaje, a través del CAN B a la unidad de control EZS.

Ésta, a su vez, verifica la autorización de acceso, y después de una comprobación positiva, emite la orden "Desbloquear" a través del CAN B. Si en el transcurso de 0,5 s se tira de la manilla de una puerta, el transmisor Hall dispuesto en la manilla identifica esa acción y la unidad de control Keyless Go activa el servomotor de esa puerta.

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 Las cerraduras de todas las puertas tienen servomotores para acelerar el desbloqueo. Este motor es activado directamente por la unidad de control Keyless Go, para abrir el pestillo giratorio. Los motores ZV se hacen cargo de abrir las puertas.

La activación del ZV depende del ajuste de la llave emisora.

Posibles ajustes:

 Desbloqueo del ZV en el modo global

 Desbloqueo del ZV en el modo selectivo

 Lugar de mando, puerta del conductor: Desbloqueo en el modo selectivo

 Lugar de mando, puerta del conductor o puerta trasera: Desbloqueo en el modo global

 En el lado exterior de la respectiva manilla de puerta hay un pulsador que sirve para bloquear el vehículo o cerrarlo en el modo confort. En el lado interior de cada manilla hay un sensor capacitivo, por medio del cual se desbloquea el vehículo al tener contacto con él. Cada manilla es leída con dos líneas por la unidad de control Keyless Go.

Desbloqueo global y selectivo

El ajuste global del vehículo es desbloqueado íntegramente. En el modo selectivo se desbloquean únicamente la puerta del conductor y la tapa de la boca de llenado del depósito de combustible. Este ajuste se realiza en la llave emisora.

Ciclo de funcionamiento, mando con la manilla de la puerta posterior

Al accionar el interruptor del asidero, puerta posterior, la unidad de control SAM, atrás, identifica el requerimiento y emite el mensaje, a través del CAN B, al sistema Keyless Go (KG). Acto seguido, dicho sistema pide, a través de la antena Keyless Go, maletero, a la llave emisora Keyless Go, que emita su autorización. Esa autorización es transmitida por el módulo de antena, techo a la unidad de control Keyless Go. Ésta emite un mensaje a la unidad de control EZS, que a su vez verifica la autorización de acceso y emite la orden "Desbloquear" a través del CAN B. El ciclo de funcionamiento siguiente es análogo al del mando desde la manilla de una puerta.