GF80.20-P-2002FA | Cierre centralizado, manejo con llave emisora - Funcionamiento | 22.2.08 |
MODELO 203.7 desde el año de construcción 09/año de modificación 08, reestilización
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15C Descon.
Manejo del cierre centralizado (ZV) con la llave emisora (A8/1) - Generalidades
El ZV puede ser manejado con la llave emisora.
El mando con la llave emisora se compone de las siguientes funciones parciales:
Desarrollo del funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo
Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear
Desarrollo del funcionamiento - Acuse de recibo óptico
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Desarrollo del funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo
Oprimiendo simultáneamente durante t = 5 s el "Botón de desbloqueo y el "Botón de bloqueo" de la llave emisora se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa. A título de confirmación se enciende el testigo de control en la llave emisora.
- Desbloqueo global:
Todo el vehículo se desbloquea al oprimir el botón "Desbloquear" en la llave emisora.
- Desbloqueo selectivo:
Cuando se oprime una vez el botón "Desbloquear" en la llave emisora se bloquean sólo la puerta del conductor y la tapa del depósito de combustible. Volviendo a accionar el botón se desbloquea todo el vehículo.
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Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear
Cuando se acciona el Botón de desbloqueo o el Botón de bloqueo en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del módulo amplificador 2, antena de cristal (A2/72) a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2). Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS (N73).
Paralela a la señal radioeléctrica se emite una señal infrarroja a la unidad receptora de infrarrojos delantera izq. (A26/1) (hay que apuntar con precisión).
Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y transmitida a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control EZS.
Las señales infrarrojas y radioeléctricas contienen las mismas informaciones (redundantes); rige la señal recibida en primer término.
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En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control EZS.
Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control EZS transmite, a través del CAN del habitáculo, la orden "Bloquear" o "Desbloquear" a la:
- Unidad de control SAM, parte trasera
- Unidad de control de la puerta delantera izquierda
- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)
Éstas provocan entonces el bloqueo o desbloqueo del:
- Motor ZV, puerta delantera derecha (M14/5)
- Motor ZV, puerta delantera izquierda (M14/6)
- Motor ZV de la tapa del depósito (M14/10)
Además, la unidad de control SAM, compartimento trasero bloquea o deja en libertad el requerimiento de apertura del interruptor de accionamiento de la tapa del maletero desde el exterior (S88/8).
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Desarrollo del funcionamiento - Acuse de recibo óptico
Después de realizado con éxito el bloqueo o desbloqueo, se emite un acuse de recibo óptico, mediante los siguientes componentes:
- Intermitente, izq. (E1e5)
- Luz intermitente derecha (E2e5)
- Luz intermitente, izquierda (E3e1)
- Luz intermitente derecha (E4e1)
- Luz intermitente, retrovisor exterior izquierdo (E6/5)
- Luz intermitente, retrovisor exterior derecho (E6/6)
El control de la función es realizado por la unidad de control SAM, compartimento trasero, que como máster de intermitencia emite la señal de accionamiento de los intermitentes al CAN del habitáculo:
- Bloquear: triple parpadeo
- Desbloquear: un parpadeo
Vehículos con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW):
Cuando la puerta del conductor de un vehículo bloqueado se abre manualmente con la llave de emergencia, el sistema de alarma antirrobo (EDW) dispara una alarma.
En vehículos para los Países Bajos, el bloqueo o desbloqueo va acompañado del acuse de recibo acústico mediante la sirena de señal de alarma (H3/1).
| Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del cierre centralizado, manejo con la llave emisora | ||
Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero - Descripción del componente | N10/2 | ||
Unidad de control, puerta delantera izquierda - Descripción de componente | N69/1 | ||
Unidad de control, puerta delantera derecha - Descripción de componente | N69/2 | ||
Unidad de control EZS - Descripción del componente | N73 | ||
Módulo amplificador de antena - Descripción del componente | A2/72 | ||
Llave emisora - Descripción del componente | A8/1 | ||
Unidad receptora para el telemando por infrarrojos - Descripción del componente | A26/1 | ||
Motor ZV - Descripción del componente | M14/5, M14/6 Puertas | ||
Motor ZV de la tapa del depósito de combustible - Descripción del componente | M14/10 | ||
Interruptor de accionamiento desde el exterior de la tapa del maletero - Descripción del componente | S88/8 |
Documentos referenciados
- gf5421p6030fa Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero - Descripción del componente
- gf7229p4141fa Unidad de control, puerta delantera izquierda - Descripción de componente
- gf7229p4142fa Unidad de control, puerta delantera derecha - Descripción de componente
- gf8020p4137fa Motor ZV - Descripción del componente
- gf8020p4137faa Motor ZV - Descripción del componente
- gf8020p4138fa Motor ZV de la tapa del depósito de combustible - Descripción del componente
- gf8020p6067fa Interruptor de accionamiento desde el exterior de la tapa del maletero - Descripción del componente
- gf8030p6000fa Unidad receptora para el telemando por infrarrojos - Descripción del componente
- gf8057p6003fa Unidad de control EZS - Descripción del componente
- gf8057p6010fa Llave emisora - Descripción del componente
- gf8262p3003fa Módulo amplificador de antena - Descripción del componente
- pe8020p205297fa Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del cierre centralizado - Manejo con la llave emisora