Chiusura centralizzata comando con chiave trasmittente - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15C OFF

Comando chiusura centralizzata (ZV) con la chiave trasmittente (A8/1) - Informazioni generali

La ZV viene comandata mediante la chiave trasmittente.

Il comando con la chiave trasmittente è composto dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

 Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

 Funzionamento segnale ottico di risposta

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Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

Se i tasti di sbloccaggio e bloccaggio della chiave trasmittente vengono premuti contemporaneamente per t = 5 s, si passa dalla regolazione "globale" a quella "selettiva". Come conferma la spia di controllo sulla chiave trasmittente si accende.

- Sbloccaggio globale:
l'intero veicolo viene sbloccato premendo il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente.

- Sbloccaggio selettivo:
premendo il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente, vengono sbloccate solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante. All'azionamento successivo avviene lo sbloccaggio dell'intero veicolo.

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Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

Azionando il pulsante di sbloccaggio o bloccaggio sulla chiave trasmittente, questo invia un segnale radio attraverso il modulo amplificatore 2, antenna integrata nel cristallo (A2/72) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Questa trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Parallelamente al segnale radio, ne viene anche inviato uno a raggi infrarossi all'unità ricevente IR lato anteriore sinistro (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta).

Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e trasmesso alla centralina di comando EZS tramite il CAN abitacolo.

 I segnali a infrarossi e radio contengono le stesse informazioni (ridondanti), vale il segnale ricevuto per primo.

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L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, la centralina di comando EZS invia il comando Bloccaggio o Sbloccaggio attraverso il CAN abitacolo a:

- Centralina di comando SAM, vano posteriore

- Centralina di comando porta anteriore sinistra

- Centralina di comando porta, anteriore destra (N69/2)

Queste centraline determinano il bloccaggio o lo sbloccaggio dei seguenti componenti:

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore destra (M14/5)

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore sinistra (M14/6)

- Motorino ZV sportello serbatoio carburante (M14/10)

Inoltre, la centralina di comando SAM vano posteriore blocca la richiesta di apertura dell'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli (S88/8) o la abilita.

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Funzionamento segnale ottico di risposta

Dopo aver eseguito un bloccaggio o uno sbloccaggio viene emesso un segnale ottico di risposta attraverso i seguenti componenti:

- indicatore di direzione lato sinistro (E1e5)

- indicatore di direzione, lato destro (E2e5)

- indicatore di direzione lato sinistro (E3e1)

- indicatore di direzione lato destro (E4e1)

- indicatore di direzione retrovisore esterno lato sinistro (E6/5)

- l'indicatore di direzione sul retrovisore esterno destro (E6/6)

L'attivazione della funzione viene effettuata dalla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale, in quanto master di lampeggio, invia il segnale per il lampeggio al CAN abitacolo:

- Bloccaggio: tre lampeggii

- Sbloccaggio: un lampeggio

 Veicoli con codice (551) Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW):

Se la porta conducente di un veicolo bloccato viene aperta meccanicamente con la chiave di emergenza, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attiva un allarme.

Nei veicoli per i Paesi Bassi, al bloccaggio o allo sbloccaggio viene inoltre emesso un segnale acustico di risposta attraverso la sirena di allarme (H3/1).