Función de asistente en caso de viento lateral

D42.45-0035-11

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 "Borne 15 CON."

 Velocidad del vehículo > 80 km/h

 Recorrido en línea recta o recorrido poco complicado por curvas

Asistente de viento lateral - Generalidades

La función de asistente de viento lateral detecta las influencias del viento, que actúan sobre el vehículo, y advierte al conductor mediante señales ópticas. La advertencia óptica tiene lugar a través del testigo de control de la advertencia de tracción y el display en el cuadro de instrumentos.

Desarrollo de funcionamiento del asistente en caso de viento lateral

Para la determinación del comportamiento del vehículo, la unidad de control ESP® procesa las siguientes señales de entrada:

 Estado "borne 15 CON."

La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) envía el estado del "borne 15 CON." a través del CAN del motor.

 Reacción de guiñada

El sensor de velocidad de giro, aceleración transversal y longitudinal (B24/15), que está integrado en la unidad de control EPS®, registra los movimientos del vehículo con fuertes rachas cambiantes de viento.

 Velocidad del vehículo

El cuadro de instrumentos envía la velocidad del vehículo, que se calcula en base a los números de revoluciones de rueda, a través del CAN del motor.

Al respecto, el cuadro de instrumentos recibe las señales de los sensores de número de revoluciones, a través del CAN del motor, de la unidad de control ESP®. El cuadro de instrumentos calcula de ellas la velocidad del vehículo y pone esta información en el CAN del motor.

 Ángulo de viraje

Los movimientos de viraje son registrados por el sensor del ángulo de viraje. La unidad de control del módulo de tubo envolvente (MRM) lee directamente las señales del sensor del ángulo de viraje y las envía a través del CAN del motor.

Tras el procesamiento de las señales, la unidad de control ESP® regular la intervención unilateral de los frenos, en el eje delantero y trasero, y genera así un movimiento de guiñada, que contrarresta el viento lateral. En ello, la regulación es controlada por ADAPTIVE BRAKE (ABR).

D54.30-1185-71

Emisión del mensaje de advertencia en vehículos sin código (JK3) Cuadro de instrumentos high end con escala de km en el tacómetro

Si hay una anomalía en el asistente de viento lateral, parpadea el testigo de control de la advertencia de tracción durante como mínimo 2 s. La unidad de control ESP® envía el requerimiento para la activación del testigo de control de la advertencia de tracción, a través del CAN del motor, al cuadro de instrumentos.

Emisión del mensaje de advertencia en vehículos con código (JK3) Cuadro de instrumentos high end con escala de km en el tacómetro

Si hay una anomalía en el asistente de viento lateral, parpadea el testigo de control de la advertencia de tracción durante como mínimo 2 s. Adicionalmente se genera en el display del cuadro de instrumentos el mensaje de advertencia "Intervención asistente de viento lateral". La unidad de control ESP® envía el requerimiento para la activación del testigo de control de la advertencia de tracción y del display, a través del CAN del motor, al cuadro de instrumentos.