GF32.33-B-0001A | Sistema electrónico de regulación del nivel (ENR/NR), funcionamiento | 22.02.16 |
Vehículo 382.188, 382.189
Definición de las principales siglas utilizadas
NR = Reglaje electrónico de nivel (sigla Daimlerchrysler)
ECAS = Suspensión controlada electrónicamente (sigla WABCO)
ECU = Unidad de mando electrónico
HHT = Equipamiento de prueba portátil
HHT WIN = Software del Star diagnosis
LOW ENTRY = Entrada rebajada (piso bajo)
Star diagnosis = Equipamiento de prueba
Definición general
La suspensión electroneumática es un sistema compuesto de una unidad de mando electrónico, sensores de nivel conectados en vástagos de accionamiento que permiten un ajuste de altura, un grupo de válvulas de control agrupadas en un sólo conjunto, interruptores de mando en el tablero y luces de advertencia. Su función es controlar la presión de los fuelles de la suspensión neumática, de modo que el vehículo se encuentre en el nivel que el conductor desee o que la situación de operación lo exija. El vehículo puede operar en tres niveles diferentes de altura descritos a seguir:
Altura normal
Es la altura normal de operación del vehículo.
Esta “Altura normal” sirve como referencia para que en el carrozado se defina la altura entre la cara superior del primer peldaño de la puerta y el suelo, la que no deberá ser superior a 420 mm.
Altura superior
Es una altura regulada para situaciones especiales en las que es conveniente que el vehículo sea un poco más alto. El conductor puede ajustar esta altura accionando un interruptor en el tablero de instrumentos. El vehículo sólo opera en estas condiciones a una velocidad inferior a 15 km/h. Si se excede esta velocidad, automáticamente el ajuste vuelve a la “Altura normal”. La “Altura superior” puede ajustarse en hasta 100 mm arriba de la “Altura normal”.
Altura inferior
Conocida también como Kneeling (arrodillamiento).
Es una operación de rebaje de una lateral del vehículo, o uno de los ejes conforme la definición de fábrica, lo que facilita el embarque y el desembarque de los pasajeros. El conductor puede accionar la “Altura inferior” o el Kneeling (arrodillamiento), accionando una tecla en el tablero de instrumentos.
El vehículo sólo opera en estas condiciones a una velocidad inferior a 15 km/ h. Si se excede esta velocidad, automáticamente el ajuste vuelve a la “Altura normal”. La “Altura inferior” es aproximadamente 60 mm más baja que la “altura normal”.
Informaciones adicionales
Más informaciones se encuentran disponibles en los siguientes links:
| Cuidados especiales en la suspensión NR | ||
| Operación del control de la suspensión | ||
| Sistema de diagnosis de la suspensión NR a través del Star Diagnosis | ||
| Sistema de diagnosis de la suspensión NR a través del código de fallas | ||
| Altura para el carrozado de vehículos con suspensión electroneumática con NR | ||
| Reglaje y reprogramación de alturas | ||
| Sensores de nivel | ||
| Desmontar, montar y bloquear los sensores de nivel | ||
| Válvula de suspensión NR - disposición, finalidad, estructura y funcionamiento |
Documentos referenciados
- ad3233b200102a Herramientas de diagnóstico para regulación electrónica de nivel (ENR)
- ad3233b200104a Indicaciones referentes a la memoria de averías - Regulación electrónica de nivel (ENR)
- ah3222b100001c Indicaciones sobre la suspensión neumática
- ar3222b7000b Comprobar y ajustar el nivel del vehículo
- ar3233b0004b Calibrar la unidad de control de la regulación electrónica de nivel (ENR)
- ar3233b0011a Desmontar y montar el sensor de carrera para el sistema de regulación de nivel
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