AD32.33-B-2001-04A | Indicaciones referentes a la memoria de averías - Regulación electrónica de nivel (ENR) | 22.02.16 |
Diagnóstico del NR - Control de la suspensión (Blink-Code)
El autodiagnóstico del sistema de control de la suspensión posibilita la identificación de eventuales fallas en el sistema, a través de códigos de fallas indicados por el funcionamiento intermitente de la luz de advertencia Blink-code.
Las fallas almacenadas en la memoria de la unidad electrónica del sistema y presentada individualmente, en orden creciente y conforme la prioridad.
Para accionar el sistema de autodiagnóstico, observar los siguientes procedimientos:
1 Conectar la llave de contacto, sin funcionar el motor.
2 Tirar del interruptor del autodiagnóstico (Blink-code) durante 3 segundos, oprimirlo de retorno y observar las condiciones de funcionamiento del sistema a través del código de fallas indicados por el funcionamiento intermitente de la luz de advertencia Blink-code.
Nota: Después de indicar un código de falla almacenado, la luz de advertencia termina el proceso de indicación de la falla y permanece apagada
Para comprobar la existencia de otras fallas almacenadas en la memoria del sistema, es necesario accionar de nuevo el interruptor Blink-Code por 3 segundos y observar la indicación de la luz de advertencia. Repetir este procedimiento cuantas veces sean necesarias hasta localizar el primer código presentado (esta será la comprobación de que no existen más códigos de fallas además de los que han sido exhibidos).
Todos los códigos de fallas exhibidos corresponden a las fallas almacenadas. Las fallas actuales no pueden ser codificadas pues cuando en la existencia de este tipo de falla, la luz de advertencia del Blink-Code permanece encendida.
Interpretación del código de fallas
Los códigos de fallas del sistema de control electrónico de la suspensión son determinados a través de la frecuencia (tiempo) que la luz de advertencia del sistema permanece encendida y apagada durante la comprobación de las fallas.
Estos códigos son determinados a través de la representación por unidades de 10 ó 1, de acuerdo con la tabla a abajo expuesta:
La exhibición del código es efectuada primero por las unidades de 10 y posteriormente por las unidades de 1. La secuencia puede ser interrumpida a cualquier momento a través de la desconexión de la llave de contacto.
A continuación, se tiene dos ejemplos de codificación de defectos:
Los ejemplos de la página anterior indican dos códigos de fallas, respectivamente falla 23 y 30.
La leyenda referente a los códigos de fallas están relacionadas en la tabla siguiente:
Procedimiento para borrar los códigos de fallas de la memoria del NR
1 Desconectar la llave de contacto y arranque
2 Oprimir el interruptor Blink-code y conectar la llave de contacto sin funcionar el motor, manteniendo el interruptor Blink-code oprimido por más de 2 segundos después de conectar la llave de contacto.
3 Soltar el interruptor Blink-code y desconectar la llave de contacto.
4 Si alguna falla no ha sido corregida, la misma será almacenada de nuevo al conectar la llave de contacto del vehículo, y podrá ser identificada a través del Blink-code.
Nota: Si el interruptor Blink-code es mantenido oprimido do por más de 2 segundos después de borrar los códigos de fallas, el sistema identifica nueva solicitación para accionamiento del Blink-code.
B32.33-0006-05
Ejemplo 1
B32.33-0007-11
Ejemplo 2
Periodo | Representación | Tiempo (en Segundos) |
Luz ENCENDIDA | 10 unidades | 2 |
Luz ENCENDIDA | 1 unidad | 0,5 |
Luz APAGADA | Entre 10 y 1 unidad | 3 |
Luz APAGADA | Entre unidades de 1 | 1 |
Luz APAGADA | Entre unidades de 10 | 1 |
Tabla de fallas de plausibilidad | |
Tipo de falla | Código |
Condiciones de parámetro Condiciones da calibración del sensor de altura Falla ROM Falla RAM | 1 2 3 4 |
Elevación de la suspensión Sensor de altura del eje trasero derecho Sensor de altura del eje trasero izquierdo Sensor de altura del eje delantero |
40 41 42 |
Descenso de la suspensión Sensor de altura del eje trasero derecho Sensor de altura del eje trasero izquierdo Sensor de altura del eje delantero |
44 45 46 |
Evaluación del valor patrón del sensor de altura | 6 |
Tabla de fallas intermitentes | |
Tipo de falla | Código |
Válvula solenoide 3/2 vías Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
20 30 |
Válvula solenoide (del eje trasero, lado izquierdo) 2/2 vías Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
21 31 |
Válvula solenoide (eje trasero, lado derecho) 2/2 vías Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
22 32 |
Válvula solenoide (eje delantero) 2/2 vías Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
23 33 |
Válvula solenoide (eje delantero) 3/2 vías (LSV) Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
24 34 |
Sensor de altura (eje trasero, lado derecho) Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
10 14 |
Sensor de altura (eje trasero, lado izquierdo) Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
11 15 |
Sensor de altura (eje delantero) Cortocircuito +UB / interrupción Cortocircuito ( a masa) |
12 16 |