Definição das principais siglas utilizadas
NR = Regulagem eletrônica de nível (sigla Daimlerchrysler)
ECAS = Suspensão controlada eletronicamente (sigla WABCO)
ECU = Unidade de comando eletrônico
HHT = Equipamento de teste portátil
HHT WIN = Software do Star diagnose
LOW ENTRY = Entrada rebaixada (piso baixo
Star diagnose = Equipamento de teste
Definição geral
A suspensão eletropneumática é um sistema composto de uma unidade de controle eletrônico, sensores de nível ligados em hastes de acionamento que permitem regulagem de altura, um grupo de válvulas de controle agrupadas em um só conjunto, Interruptores de comando no painel e lâmpadas de aviso. Sua função é controlar a pressão dos foles da suspensão pneumática, de modo que o veículo esteja em um nível desejado pelo motorista ou exigido pela situação de operação do mesmo. O veículo pode operar em três níveis diferentes de altura descritos a seguir:
Altura normal
É a altura normal de operação do veículo.
Esta “Altura normal” serve de referência para no encarroçamento definir a altura entre a face superior do primeiro degrau da porta até o solo, a qual não deverá ser superior a 420mm.
Altura superior
É uma altura regulada para situações especiais onde é interessante que o veículo seja um pouco mais alto. O motorista pode ajustar esta altura acionando um interruptor no painel de instrumentos. O veículo só opera nestas condições em velocidade inferior a 15 km/h. Se esta velocidade for excedida, automaticamente a regulagem volta para a “Altura normal”.A “Altura superior” pode ser ajustada até 100mm acima da “Altura normal”.
Altura inferior
Conhecida também como Kneeling (ajoelhamento).
É uma operação de abaixamento de uma lateral do veículo, ou um dos eixos conforme definição de fábrica o qual facilita o embarque e desembarque dos passageiros. O motorista pode acionar a “Altura inferior” ou o Kneeling (ajoelhamento) acionando uma tecla no painel de instrumentos.
O veículo só opera nestas condições em velocidades inferiores a 15 km/ h. Se esta velocidade for excedida, automaticamente a regulagem volta para a “Altura normal”. A “Altura inferior” é aproximadamente 60mm mais baixa que a “altura normal”.
Informações adicionais
Outras informações estão disponíveis nos links a seguir:
| Cuidados especiais na suspensão NR | ||
| Operação do controle da suspensão | ||
| Sistema de diagnose da suspensão NR através do Star Diagnose | ||
| Sistema de diagnose da suspensão NR através do código de falhas | ||
| Altura para encarroçamento de veículos com suspensão eletropneumática com NR | ||
| Regulagem e reprogramação das alturas | ||
| Sensores de nível | ||
| Remover, instalar e bloquear os sensores de nível | ||
| Válvula de suspensão NR - disposição, finalidade, estrutura e funcionamento |
Documentos referenciados
- ad3233b200102a Ferramenta de diagnóstico para o controle eletrônico de nível (ENR)
- ad3233b200104a Informações referente a memória de falhas - controle eletrônico de nível (ENR)
- ah3222b100001c Indicações sobre a suspensão pneumática
- ar3222b7000b Verificar e ajustar a altura do veículo
- ar3233b0004b Calibrar o módulo de comando da regulagem eletrônica de nível (ENR)
- ar3233b0011a Remover e instalar o sensor do curso para a regulagem de nível
- gf3222b3001a Suspensão pneumática no acionamento manual - funcionamento
- gf3233b000101a Regulagem eletrônica do nível (ENR/NR) - Vantagens
- gf3233b000201a Controle de nível (NR) - vantagens