P08.30-2114-79
Reproducido en el modelo 166.063 |
N83/5 | Cargador |
Disposición
El cargador se encuentra en el maletero, debajo de la cubierta del compartimento de carga.
Representado el cargador |
1 | Conexión de enchufe unidad de control (caja de enchufe alimentación cargador (X58/23)) |
2 | Conexión de enchufe unidad de control (vehículo) |
3 | Conexión de alto voltaje AC |
4 | Conexión de alto voltaje DC |
5 | Retorno de líquido refrigerante |
6 | Afluencia de líquido refrigerante |
N83/5 | Cargador |
P54.10-4021-76
Carrocería
El cargador se compone de una caja metálica con dos conectores de unidad de control, dos conexiones de alto voltaje y una unidad de control dispuesta en el interior.
Circuito interlock
El circuito de seguridad sirve de protección contra contacto accidental en el caso de que personas toquen accidentalmente componentes de alto voltaje. El contacto interlock es un contacto precoz, que al abrirse un empalme de alto voltaje se abre antes de la conexión de alto voltaje. Con ellos se realiza una descarga al tiempo del circuito intermedio de alto voltaje por las unidades de control de los componentes de alto voltaje.
Para ello, se transconecta una señal interlock 12-V-/88-Hz a través de todos los componentes de la red de a bordo de alto voltaje que sean desmontables o que haya que abrir. Para ello, en cada uno de los empalmes de alto voltaje que pueden ser desmontadas hay un puente eléctrico, que interrumpe el circuito de seguridad cuando se desmonta el empalme de alto voltaje. Adicionalmente, el circuito de seguridad se dirige en una conexión en serie a través de las conexiones de enchufe para las unidades de control de 12 V de los componentes de alto voltaje.
Tarea
Generalidades
El cargador transforma la tensión alterna de una fuente de tensión externa (p. ej. estación de carga) en tensión continua a fin de cargar la batería de alto voltaje.
Si la fuente de tensión externa está conectada con un cable de carga, el cargador se comunica con la caja de control en el cable de carga o la estación de carga por medio de un cable de mando (Control Pilot). Al hacerlo, se transmiten los datos de potencia del equipo de alimentación y se adapta correspondientemente el consumo de corriente del cargador. Sólo entonces inicia el cargador el proceso de carga.
Conjunto CAN
El cargador está conectado al conjunto CAN del vehículo vía CAN híbrido (CAN L) e intercambia datos con otras unidades de control.
Señales de entrada y de salida
Señales directas de entrada/salida
Empalmes de potencia
Señales CAN de entrada/salida
Las magnitudes de entrada y salida de los siguientes componentes son leídas o emitidas a través de cables directos por el cargador:
Magnitudes de entrada por medio de cable directo | Magnitudes de salida por medio de cable directo | Información adicional |
Borne 30c (señal de choque de la caja de fusibles previos de compartimento de batería (F33 por medio del dispositivo de desconexión de alto voltaje (S7)) | – | – |
Borne 30 | – | – |
Borne 31 | – | – |
Circuito interlock | Circuito interlock | – |
OUT 2a | – | – |
OUT 2b | – | – |
Control de enclavamiento | – | – |
– | Servomotor de bloqueo | – |
– | Servomotor de bloqueo | – |
Proximidad | Proximidad | – |
Piloto de control | Piloto de control | – |
Sensor térmico | – | Caja de enchufe de alimentación del cargador (X58/23) |
– | Indicador zona de carga LED, rojo | Caja de enchufe de alimentación del cargador (X58/23) |
– | Indicador zona de carga LED, verde | Caja de enchufe de alimentación del cargador (X58/23) |
– | LED, lock, indicación de enclavamiento | Caja de enchufe de alimentación del cargador (X58/23) |
– | Borne 31 | Indicador zona de carga LED, sensor térmico |
Los siguientes componentes están conectados con el cargador por medio de conexiones de potencia:
Conexiones de potencia + | Conexiones de potencia - | Información adicional |
Empalme de alto voltaje de la unidad de control sistema de gestión de batería (N82/2) | Empalme de alto voltaje de la unidad de control sistema de gestión de batería (N82/2) | Tensión continua |
Conexión de alto voltaje L 1 (fase) caja de enchufe alimentación del cargador (X58/23) | – | Tensión alterna |
Conexión de alto voltaje L 2 (fase) caja de enchufe alimentación del cargador (X58/23) | – | Tensión alterna |
Conexión de alto voltaje L 3 (fase) caja de enchufe alimentación del cargador (X58/23) | – | Tensión alterna |
Conexión de alto voltaje N (conductor neutro) caja de enchufe alimentación del cargador (X58/23) | – | Tensión alterna |
Conexión de alto voltaje PE (conductor protector) | – | Tensión alterna |
Las magnitudes de entrada y salida de las unidades de control se emiten o reciben por el cargador vía CAN:
Magnitudes de entrada vía red CAN híbrido (CAN A) | Datos de base vía red CAN híbrido (CAN A) | Información adicional |
Unidad de control sistema de gestión de batería (N82/2) | Unidad de control sistema de gestión de batería (N82/2) | – |
Unidad de control convertidor CC/CC (N83/1) | Unidad de control convertidor CC/CC (N83/1) | – |
Unidad de control cadena cinemática (N127) | Unidad de control cadena cinemática (N127) | Incluye señales de otras unidades de control que están conectadas vía el conjunto CAN. |
Unidad de control de la electrónica de potencia (N129/1) | Unidad de control de la electrónica de potencia (N129/1) | – |