P08.30-2114-79
Dargestellt am Typ 166.063 |
N83/5 | Ladegerät |
Anordnung
Das Ladegerät befindet sich im Kofferraum unter der Laderaumabdeckung.
Dargestellt Ladegerät |
1 | Steuergeräte-Steckanschluss (Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23)) |
2 | Steuergeräte-Steckanschluss (Fahrzeug) |
3 | Hochvoltanschluss AC |
4 | Hochvoltanschluss DC |
5 | Kühlmittel-Rücklauf |
6 | Kühlmittel-Vorlauf |
N83/5 | Ladegerät |
P54.10-4021-76
Aufbau
Das Ladegerät besteht aus einem Metallgehäuse mit zwei Steuergerät-Steckkupplungen, zwei Hochvoltanschlüssen und einem innen liegendem Steuergerät.
Interlock-Kreis
Der Interlock-Kreis dient dem Berührungsschutz von Personen gegen versehentliches Berühren der Hochvoltkomponenten. Der Interlock ist ein vorauseilender Kontakt, der sich beim Öffnen eines Hochvoltanschlusses zeitlich vor dem Hochvoltanschluss öffnet. Damit wird ein rechtzeitiges Entladen des Hochvolt-Zwischenkreises durch die Steuergeräte der Hochvoltkomponenten realisiert.
Ein 12-V-/88-Hz-Interlock-Signal wird hierzu durch alle demontierbaren oder zu öffnenden Bauteile des Hochvolt-Bordnetzes geschleift. Dazu befindet sich in jedem demontierbaren Hochvoltanschluss eine elektrische Brücke, die beim Demontieren des Hochvoltanschlusses den Interlock-Kreis unterbricht. Zusätzlich wird der Interlock-Kreis in einer Reihenschaltung über die 12-V-Steuergeräte-Steckanschlüsse der Hochvoltkomponenten geführt.
Aufgabe
Allgemein
Das Ladegerät wandelt die Wechselspannung einer externen Spannungsquelle (z. B. Ladestation) zum Laden der Hochvoltbatterie in Gleichspannung um.
Ist die externe Spannungsquelle mit einem Ladekabel angeschlossen, kommuniziert das Ladegerät über eine diskrete Steuerleitung (Control Pilot) mit der Kontrollbox im Ladekabel bzw. der Ladestation. Dabei werden die Leistungsdaten der Stromversorgungseinrichtung übermittelt und die Stromaufnahme des Ladegeräts entsprechend angepasst. Erst dann leitet das Ladegerät den Ladevorgang ein.
CAN-Verbund
Das Ladegerät ist über den Hybrid-CAN (CAN L) an den CAN-Verbund des Fahrzeugs angeschlossen und tauscht mit anderen Steuergeräten Daten aus.
Ein- und Ausgangssignale
Direkte Eingangs-/Ausgangssignale
Leistungs-Anschlüsse
CAN-Eingangs-/Ausgangssignale
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Ladegerät eingelesen bzw. ausgegeben:
Eingangsgrößen über direkte Leitung | Ausgangsgrößen über direkte Leitung | Zusatzinformationen |
Klemme 30c (Crash-Signal von der Vorsicherungsdose Batterieraum (F33) über die Hochvolt-Abschaltvorrichtung (S7)) | – | – |
Klemme 30 | – | – |
Klemme 31 | – | – |
Interlock-Kreis | Interlock-Kreis | – |
OUT 2a | – | – |
OUT 2b | – | – |
Verriegelungskontrolle | – | – |
– | Verriegelungsstellmotor | – |
– | Verriegelungsstellmotor | – |
Proximity | Proximity | – |
Control Pilot | Control Pilot | – |
Temperatursensor | – | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
– | Ladebereichanzeige LED rot | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
– | Ladebereichanzeige LED grün | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
– | Verriegelungsanzeige LED lock | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
– | Klemme 31 | Ladebereichanzeige LED, Temperatursensor |
Folgender Bauteile sind über Leistungs-Anschlüsse mit dem Ladegerät verbunden:
Leistungs-Anschlüsse + | Leistungs-Anschlüsse - | Zusatzinformationen |
Hochvoltanschluss Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | Hochvoltanschluss Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | Gleichspannung |
Hochvoltanschluss L 1 (Phase) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | – | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss L 2 (Phase) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | – | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss L 3 (Phase) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | – | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss N (Neutralleiter) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | – | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss PE (Schutzleiter) | – | Wechselspannung |
Ein- und Ausgangsgrößen Steuergeräte werden vom Ladegerät über CAN gesendet bzw. empfangen:
Eingangsgrößen über Hybrid-CAN (CAN L) | Ausgangsgrößen über Hybrid-CAN (CAN L) | Zusatzinformationen |
Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | – |
Steuergerät DC/DC-Wandler (N83/1) | Steuergerät DC/DC-Wandler (N83/1) | – |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Beinhaltet Signale weiterer Steuergeräte, die über CAN-Verbund angeschlossen sind. |
Steuergerät Leistungselektronik (N129/1) | Steuergerät Leistungselektronik (N129/1) | – |